Previa del Gran Premiu d’Estiria 2021

Creyíemos que 2020 diba ser únicu no que cinca al tipu de calendariu que díbemos tener y qu’aquello de repitir escenariu pa les carreres namás yera cosa d’una temporada. Sicasí, equí tamos, n’Austria, más concretamente en Spielberg, a piques d’entamar dos selmanes de grandes premios nel circuitu Red Bull Ring. Anque con nome estremáu, nun salimos del mesmu recintu, ya’l Gran Premiu d’Estiria namás ye distintu pol so nome.

Aterrizamos nun circuitu que pudiera favorecer a Red Bull, que cuerre en casa, más qu’a Mercedes, pero viendo cómo se ta plantegando la temporada, cásique les previsiones podemos dexales aparcaes. L’optimismu percuerre al equipu del güe coloráu y vense quien a ganar a Mercedes en cualquier escenariu depués de derrotalos hai unos díes en Francia. La verdá ye que’l rendimientu que tán amosando en Red Bull con dambos pilotos ye mui importante y ta sorprendiendo a munchos que cuidaben que’l dominiu de Mercedes diba ser infinitu, o a lo menos infinitu hasta 2022.

Circuitu curtiu y mui rápidu, el Red Bull Ring tien tolos ingredientes pa ufrinos una carrera entretenida. Si amás cuntamos con una bayura de lluches ente equipos d’enriba abaxo la parriella, paez qu’hai garantíes de que vamos pasalo bien. Y ye que nun tenemos d’enfotanos namás no que faigan Red Bull y Mercedes. McLaren y Ferrari peleen dende bien ceo pol tercer puestu qu’agora ocupa l’equipu inglés, y anque los italianos esti añu tienen un coche con un meyor rendimientu, entavía tán lloñe de poder dominar y pasar per delantre de McLaren. Pela so parte l’equipu de Woking suma puntos carrera tres carrera, les más de les vegaes ente les primeres posiciones. Tamos esperando pol espoxigue definitivu de Ricciardo qu’entá nun amosó de lo que ye quién.

Un pocu más atrás, pero no mui lloñe, tenemos a AlphaTauri, Aston Martin y Alpine. Los dos últimos lleven delles carreres en puntos y con munchu meyor ritmu y trabayu en pista. Alpine son quiciás el meyor equipu no que cinca a evolución dende qu’entamó la temporada y, anque tienen muncho que facer tovía, tienen motivos pa ser optimistes. AlphaTauri tien falta de que Tsunoda asiente un pocu y seya daqué más regular magar que tán consiguiendo bonos puntos con Gasly. Aston Martin tamién medra y anque va a pasos curtios, la evolución ye evidente. Mesmo Stroll que Vettel sumaron puntos na carrera en Francia, y anque Stroll nun pudo acabar Bakú, el podiu de Vettel dio vida al equipu.

Pel cabu de la parriella, Alfa Romeo, Williams y Haas, peleen por nun quedar últimos. Yá comentemos n’otros posts que ye fácil qu’esi puestu vaiga quedar pa Haas, que nun tán ameyorando dende que s’anició la temporada. Ye verdá qu’esti sábadu pasaron a Q2 con Mick Schumacher, pero foi más bien por coincidencia que por bon rendimientu. L’equipu estauxunidense precisa d’un bon emburrión si nun quieren quedar últimos cuando veamos la última bandera a cuadros n’avientu. Estos tres equipos tienen n’Estiria otra oportunidá de tentar d’aprovechar los errores o mala suerte de los equipos d’enriba pa entrar en puntos y marcar la diferencia col restu.

Ensin descansu, llegamos a Spielberg con estos horarios. La previsión del tiempu anuncia posibilidá d’agua pa cásique tol fin de selmana coincidiendo coles hores de competición, por si nun tiníemos emoción de sobra. Nun perdáis detalle:

Con tolos güeyos puestos no que fagan les gomes de Pirelli nesti gran premiu, estos son los compuestos escoyíos polos equipos: