Previa del Gran Premiu d’España 2020

Nun hai descansu. Entavía tamos alcordándonos de les coses que pasaron les dos selmanes pasaes en Silverstone y yá tamos nun circuitu nuevu. Ye’l turnu del Circuit de Catalunya. Aterrizamos equí bastante más tarde de lo que tamos avezaos (los grandes premios en Montmeló son en mayu y los entrenamientos en febreru-marzu) y con temperatures altes, propies del mes d’agostu, dalgo que de xuru afeutará al rendimientu de los monoplaces más fechos a otres condiciones nesti circuitu y tamién a la xestión de les gomes.

Hai delles coses poles que tar sollertes. Per un llau, Sergio Pérez torna a Racing Point depués de pasar la covid-19 y tar yá recuperáu dafechu pa competir. Esto quier dicir que Nico Hülkenberg tornará a tar na solombra, esperando por otra oportunidá pa garrar un volante de F1. Racing Point sigui tando en boca de tol mundu poles denuncies d’otros equipos a los sos conductos de frenu. Yá comentemos que Renault fueron los primeros en facelo, y la decisión de la FIA fuera 15 puntos de penalización y una multa económica. Sicasí, esto nun-yos valió a otros equipos como McLaren o Ferrari que nun entienden que se permita a Racing Point siguir compitiendo con esi elementu nos sos monoplaces que-yos daría ventaya en futures carreres. Paez que’l tema nun tien pinta d’arreglase pronto, asina que taremos sollertes a toles novedaes.

Otru aspeutu a comentar que yá conocíemos la selmana pasada ye la renovación de Valtteri Bottas, per otru añu más, con Mercedes. Con una silly season más silly de lo que vien siendo costume, paez que la lóxica de sumar otru añu col pilotu finlandés pon un pocu de tranquilidá al mercáu de pilotos y dexa la dulda del posible asientu que pudiera ocupar Sebastian Vettel en 2021. L’alemán va tener un chasis nuevu nesti gran premiu depués de que Ferrari atopara un fallu nel qu’usaron en carreres pasaes.

Centrando un pocu na carrera del domingu, destaca la posibilidá de que Red Bull repita no cimero del podiu, cosa que yá fixera nel pasáu. Max Verstappen ye ún de los candidatos a trunfar nel Circuit de Catalunya, replicando lo que vimos en Silvestone hai siete díes. Mercedes tendrán de dar cola estratexa que permita a los sos pilotos una xestión meyor de les gomes que proporciona Pirelli y de les paraes nes que montales, dalgo no que Red Bull ganó la partida la selmana pasada.

Les carauterístiques del circuitu, onde pasar a otru coche nun ye tan cenciello como paez, van facer la sesión de clasificación clave. Son munchos los pilotos que nun tán sabiendo aprovechar les sos posiciones de salida consiguíes de sábadu y puede ser equí u más falta faga faceles valer. Tola parte medio de la tabla tien posibilidaes, anque cabilamos que pa equipos como Haas esti gran premiu va ser más una pena qu’una alegría. Na so llucha con Williams tentarán de minimizar el dañu y acabar la carrera lo más alto que puedan. Van tener competencia abondo con Alpha Romeo qu’entavía nun dio cola tecla pa poder pensar nos puntos esta temporada.

Un pocu más arriba, McLaren buscará ayudar al so pilotu madrilanu, Carlos Sáinz, a tener una bona actuación en casa, sobremanera depués de dos carreres con problemes nes paraes. Dambos coches tienen potencial pa quedar en bona zona de puntos, sólo falta qu’igüen la irregularidá nes paraes. Renault tampoco nun pueden durmise. Con McLaren y Racing Point perriba dellos y con dificultaes pa puntuar con dambos pilotos, toca-y yá ponese en marcha pa nun dexar escapar el cuartu puestu nel mundial de constructores. Nun podemos tampoco escaecer que, anque con actuaciones más discretes, Alpha Tauri tamién tien posibilidaes d’entrar ente los diez primeros y continuar sumando puntos.

Garramos fuercia y preparámonos pa otru gran premiu enantes d’un descansu de dos selmanes. Equí tenéis los horarios pa esti fin de selmana en Montmeló:

No que cinca a les gomes, tornamos a la elleición xenérica pa tolos circuitos: