Previa del Gran Previa d’Hungría 2020

Cásique nun ta dando tiempu a dixerir los resultaos de los grandes premios nin a esfrutar les sensaciones que nos dexen. Yá tamos cola mirada puesta n’otru: Hungría. L’Hungaroring recíbenos unos díes primero de lo que ye vezu nel calendariu pero coles mesmes espectatives. Por fin vamos saber si Ferrari tien solución, si lo de Racing Point ye pa tanto como pinta y si Mercedes va a siguir mandando nes carreres.

Ferrari va trayer anovamientos pa esti gran premiu y de verdá que tán necesitaos d’ellos. Estes dos primeres carreres dexaron claro les grandes carencies de La Scuderia. El podiu de Leclerc ye una combinación de suerte y del bon llabor del pilotu, pero nun ye espeyu de nada de lo que podamos esperar del equipu, a lo menos de momentu. Vettel nun paez tar a gusto col coche, anque la so actitú nun paez negativa pa con ello, suponemos qu’un pocu cola resignación de quien se sabe fuera d’esti entornu n’acabando la temporada.

Racing Point ta nel focu de munchos equipos, tanto pa bien como pa mal. El so coche, que ye un calcu del Mercedes del añu pasáu, ta amosando un rendimientu bien altu hasta’l momentu y promete siguir asina. Ye verdá que les posiciones de dambos pilotos nun son ablucantes, pero sí lo que se ve en pista. Nun ye novedá qu’equipos como Renault plantegaren la llegalidá del coche: Racing Point pinta un rival mui duru pal equipu francés, que yá ve cómo McLaren se ta escapando na clasificación. Renault tán siendo los más activos a la escontra de Racing Point, pero cásique tolos equipos tán pendientes de lo que pueda salir de too esto.

Mercedes nun va mal n’Hungría, ye un circuitu qu’a Hamilton nun se-y da mal, asina que podemos quiciás esperar una réplica de díes pasaos. L’equipu alemán yá llidera les dos clasificaciones, como ye vezu nestos últimos años, pero ye Bottas quien, pel momentu, ta delantre na de pilotos. El pilotu finlandés precisa caltener l’actitú que vimos n’Austria, sobre manera la paciencia del segundu gran premiu, porque ye sumando tolo posible como va poder enfrentar a Hamilton. El consuelu de ser segundu vien de la mano de la posibilidá de replicar más victories nel futuru, y namás midiendo muncho los movimientos en pista y evitando incidentes que namás valen pa quitar puntos, va poder el finlandés sumar más y meyor que’l so compañeru.

La parte medio de la tabla ta perinteresante, yá lo vinimos comentando munches vegaes nes anteriores entraes del blogue. Aparte de lo que dicimos de Racing Point, son munchos los candidatos a puntos esti añu y eso ye un aporte grande pa una temporada como esta. McLaren lleven la delantera, con dos gran premios nos que’l so rendimientu tuvo perriba del restu. El reflexu d’ello ye’l fechu de que tán segundos na clasificación de constructores y Lando Norris ye terceru na de pilotos. Ye importante dende agora lo que puedan facer el restu d’equipos. Ye d’esperar que Red Bull y Ferrari nun tarden en pasar a la escudería de Woking, y que la batalla de los ingleses pase a ser col restu d’equipos. Por eso toca poner los güeyos en Renault y los Alfa/Alpha.

A la cola siguimos dexando a Haas y Williams, esperando que seya n’Hungría onde espabilen y solucionen los sos problemes los primeros y onde consigan dalgún puntu los segundos. Russell yá apuntó maneres n’Austria y nun vemos por qué nun vaiga poder facelo llueu. Si va ser n’Hungría ye dalgo que veremos nunos díes.

Hungría ye un escenariu que presta enforma y que suel poner fin a la primer parte de la temporada. Esti añu les circunstancies tornáronlu nel tercer eventu del calendariu y, anque ensin públicu, cuidamos que siga na llínia de les dos carreres pasaes.

Los horarios pa esti fin de selmana son los siguientes:

Alcordaivos que les gomes pa esta temporada son les mismes pa cada gran premiu: