Gran Premiu de Singapur 2019

Quiciás llegue un pocu tarde. Quiciás tuviera fecho falta primero. Ello ye que Ferrari despertó y lleva tres carreres siguíes mandando nes clasificaciones tanto’l sábadu como’l domingu. Hai munches entrugues tovía ensin rempuesta tocante a decisiones dientro del equipu, pero la emoción ye continío porque ta claro que la distancia con Mercedes abulta enforma grande. Sicasí, Singapur foi escenariu d’otra victoria colorada y del resucitar d’un pilotu alemán al que muchos queríen ya retirar.

Pero vamos mirar primero a lo que vimos el sábadu.

SÁBADU

Nun había falta  albidrar muncho pa entender que Ferrari tiníen tomada la midida a esti circuitu. Anque cuntábemos más con Red Bull de lo que dieron depués, la Scuderia entraba en toles quinieles. Sebastian Vettel paecía especialmente motiváu y de fechu llideró les sesiones del sábadu, anque non la más importante: foi Leclerc quien consiguió la pole y Vettel nun pudo más que ser terceru. Si echamos la vista a los grandes premios pasaos, podemos dicir que pal alemán esti resultáu, salir terceru en Singapur, yera dalgo bono, pero sabemos que los pantasmes de la F1 a vegaes medren en cuenta facese más pequeños. De fechu, nun consiguir la pole esti sábadu yá se taba dando como fracasu de Vettel, que taba pasando perriba del restu en sesiones previes y vio como dellos errores lu penalizaben nel últimu intentu.

Nun hebo sorpreses nos puestos baxos: Williams, Grosjean, Stroll y Kvyat fueron los primeros en quedar fuera. Tampoco nun les hebo na mitá de la tabla. Pérez partía con penalización por un accidente en la última sesión de llibres pola que tuvo de camudar la caxa cambios y nengún de los Alfa Romeo entró ente los diez primeros, mesmo que Gasly y Magnussen.

Los cinco primeros equipos na clasificación colocaron a los sos pilotos na Q3. Ricciardo foi descalificáu por irregularidaes nel coche n’acabando la xornada del sábadu. Naide nun pudo siquier ponese a tiru de Ferrari, anque Mercedes con Hamilton sí pudo colase nel segundu puestu de la parriella. Verstappen pasó per delantre de Bottas pa ser cuartu mientres que’l restu de puestos quedaron repartíos con Albon, Sáinz, los dos Renault y Norris completando la llista. Una sesión de clasificación que nun dexó muncho que falar sacante esa pole que nun foi pa Vettel. L’alemán nun pudo rematar una vuelta ensin errores, dalgo que sí fizo’l so compañeru d’equipu pa consiguir la so tercer pole siguida.

DOMINGU

Como vien siendo vezu esta temporada, la salida’l domingu nun foi mui accidentada. Sí tuvimos delles víctimes, como Russell y Sáinz, que pronto tuvieron d’entrar a facer paraes, el primeru a cambiar el morru, el segundu con un pinchazu, sumando otru día de mala suerte pal pilotu de McLaren. Leclerc tuvo una bona salida y rápido punxo distancia con Hamilton, que tenía a Vettel mui cerca, dexando claro que’l Ferrari rindía muncho meyor nes cais de Singapur. Sicasí, nun hebo cambiu de posiciones nes primeres vueltes, tampoco per detrás. Verstappen caltuvo la so cuarta posición y Bottas tamién siguió quintu.

Foron unes primeres vueltes más aburríes de lo que nos teníen avezaos les carreres pasaes, con muncha distancia y respetu entre pilotos y muncho mirar poles gomes. Pela parte media y baxa de la tabla sí víemos dalgo d’actividá, con pilotos como Ricciardo faciendo por recuperar posiciones depués de ser descalificáu, o Sergio Pérez. Tamién Hülkenberg, que tuvo una parada temprana pol incidente con Sáinz, tuvo qu’entrar llueu, dalgo qu’al tiempu diba beneficialu según como foi desenvolviendo la carrera.

Leclerc tinía totalmente controlada la carrera, pesie a que Hamilton diba acortando distancia. Sicasí, Ferrari tomó la decisión de parar a Vettel primero, dalgo que nun gustó muncho al so compañeru d’equipu y nun tardaríemos n’entender el motivu. Con Hamilton acechando, Leclerc finalmente fizo la so parada, una vuelta depués que’l so compañeru, dexando al inglés llíder pero saliendo de pits per detrás de Vettel, incluso teniendo una parada más curtia.

Cada pilotu qu’entraba a boxes y salía con gomes nueves, marcaba vuelta rápida en pista, y yera fácil ver que, una vegada que garrara ritmu, el rendimientu de Vettel diba ser meyor que lo que Leclerc podía alcanzar. Hamilton tamién paró al pocu, pero nun pudo aprovechar la estratexa y salió per detrás de dambos pilotos. Tres una sucesión de paraes, tuvimos a Giovinazzi, anque temporalmente, lliderando la carrera na vuelta treinta y ún. Quedaba un pocu menos de la mitá del gran premiu.

A partir d’esti momentu, vivimos dellos accidentes en pista. El primeru con Giovinazzi y Ricciardo de protagonistes, del que salió más perxudicáu l’australianu que tuvo d’entrar en boxes depués d’una maniobra d’adelantamientu que nun foi tan llimpia como cuntaba. Na vuelta treinta y seis apaeció’l primer coche de seguridá: el Williams de Russell acabó escontra les barreres mientres lluchaba por posición con Grosjean. El pilotu de Haas pudo siguir cola so carrera.

Na vuelta cuarenta y dos, Lance Stroll sufrió un pinchazu que lu obligó a parar y na siguiente’l so compañeru d’equipu quedaba paráu en pista. Ensin duldes, un fin de selmana pal escaezu en Racing Point. El coche del mexicanu provocó’l segundu coche de seguridá. El relanzamientu de carrera tres esti momentu foi bastante intensu, con tolos pilotos mui xuntos y faciendo por pasase, sobre manera na parte media de la tabla. Perriba, Vettel continuaba llíder, siguíu de Leclerc y Verstappen. Pero nun diba ser esti l’últimu momentu nel que Maylander saliera a pista: un adelantamientu de Kvyat a Kimi Räikkönen acabó col finlandés fuera de carrera cola suspensión del coche rota. El rusu pudo continuar en pista.

Les posiciones altes nun diben a variar nestes últimes vueltes, y Vettel por fin sedría’l primeru en ver la bandera a cuadros depués de tantes carreres y tantos errores. Ferrari llevaba dende 2008 ensin encadenar tres victories siguíes nun campeonatu, dalgo que diz muncho del motivu pol que nun ganen campeonatos. Atópense agora nun bon momentu de forma, nun hai duldes, pero quiciás, como reflexonábemos al entamu d’esti post, llega un pocu tarde. Hamilton y Bottas nun entraron ente los tres primeros.

Singapur nun tuvo’l ritmu nin la emoción de carreres pasaes, pero valió pa ver rexurdir a Vettel. Ye verdá que la decisión del equipu de paralu primero lu benefició, pero tamién lo ye que pasó tol fin de selmana rodando mui rápido y quiciás merecía esta victoria. Paeznos lóxico qu’haiga duldes sobre él viendo lo que ta dando de sí nesta temporada y los errores de rookie que ta faciendo dacuando, pero paez que ta lloñe de tar acabáu como pilotu.

La Fórmula Ún nun descansa y en siete díes viaxa a Rusia. Demientres aterrizamos nel circuitu de Sochi, equí vos dexamos tolos númberos del fin de selmana:

Clasificación

Carrera