Previa del Gran Premiu de Singapur 2019

El tour asiáticu ta entamáu y aterrizamos na primer parada: Singapur. Anque lleva relativamente pocu tiempu nel calendariu si lu comparamos con otros grandes premios, la verdá ye que ta afitada como una de les carreres más esperaes temporada a temporada. El fechu de que se cuerra de nueche (anque yá salieran imitadores), de lo estrecho del trazáu y de l’atmósfera que siempre arrodia al eventu fai d’ello ún de los puntos importantes del añu.

Llegamos equí cola resaca del gran premiu d’Italia en Ferrari. Tres celebrar una victoria en casa depués de tantu tiempu, la Scuderia torna al trabayu. Eso sí, el planteamientu sigui siendo’l mesmu, y nun hebo nenguna novedá sobre’l futuru de los sos pilotos, pero sabemos que nada nun ye lo mesmo dende hai dos selmanes. Charles Leclerc llegó pa deprender y medrar en Ferrari, pero naide nun cuntaba (o quiciás dalguna persona sí) que diba facelo tan rápido como p’asombrar el llabor del so compañeru Sebastian Vettel. ¿Quién ye’l númberu ún agora? La lóxica fainos albidrar que tol enfotu sigui puestu en Vettel anque sólo seya por caltener un poco de coherencia, pero ta claro que naide nun ye indiferente a lo que ta faciendo Leclerc esti añu.

Pesie al historial de victories nes últimes carreres, en Mercedes nun tienen motivos pa esmolecese, nin nel campeonatu de constructores nin nel de pilotos. La ventaya que saquen a Ferrari ye bultable y Hamilton tien práuticamente amarráu’l campeonatu anque nun queramos resignanos a que yá tea too dicho. Sicasí, la naturaleza ganadora del equipu fai que siempre quieran ocupar lo primero del podiu. En Singapur puede que tengan de pidir permisu a Red Bull, equipu que suel dir bien equí.

Siguiremos mui de cerca lo que vaiga pasando pela parte templao de la tabla. Esti circuitu vien siendo escenariu de carreres nes que son los d’abaxo los que meyor aprovechen les oportunidaes, y yá nel pasáu vimos a equipos puntuando depués de carreres de seca. Nesi sen Singapur torna nuna especie d’oasis, tipo Mónaco, nel que los equipos de la parte baxo tienen otra oportunidá d’atropar puntos. Por ello tenemos los güeyos puestos no que puedan facer en Williams y Haas, los dos equipos más febles agora mesmo, pero tamién el restu d’equipos. Racing Point suel facer bones carreres nesti llugar, asina que tamién sedrá un referente en pista.

Nun escaecemos que la silly season continúa. Esta selmana conocimos el futuru de dos de los pilotos de la parriella de 2019: Romain Grosjean va siguir siendo pilotu pa Haas en 2020 y Robert Kubiça nun va selo en Williams, rematando asina’l so añu de retornu a la F1 y buscando otres esperiencies fuera de la categoría. Destinos estremaos pa dos pilotos que nun tán teniendo una temporada brillante por motivos qu’a vegaes nun tán nes sos manes. Podéis consultar como tán les coses nel nuestru post sobre la silly season que vamos actualizando coles novedaes que recibimos selmana a selmana.

Singapur supón un retu en tolos senes: pa los pilotos pol cambiu horariu ya’l fechu d’adautase a correr de nueche. Pa los equipos polos requerimientos del circuitu al coche y pal públicu porque pasen tantes coses en pista que casi ye imposible cubriles toes d’una vegada. Y la calor, dalgo que d’una forma o d’otra siempre influi nel fin de selmana. Sicasí, tamos preparaes pa vivilo y pa ello, equí vos dexamos tolos horarios ya información que precisáis pa nun perder nada:

Y equí, tola información de Pirelli sobre les gomes pa esti fin de selmana: