Gran Premiu de Francia 2019

Munches vegaes esperamos (o quiciás naguamos) que circuitos clásicos nos regalen carreres intenses de les que pasen a la historia, ye como si lo mítico tuviera de dir de la mano de lo interesante nesti mundu del motor. Sicasí, nun foi’l casu nesti segundu gran premiu de Francia nun de los circuitos más atractivos del calendariu, el Circuit Paul Ricard: Mercedes amosó otra vegada más, nesta ocasión quiciás ensin muncha sorpresa, que tienen tomada la midida al restu de rivales y Hamilton sigui nel so picu de forma, ensin duldes y sumando victoria tres victoria, camín del sestu títulu na so carrera deportiva.

SÁBADU

Tenemos el vezu de fixanos nos resultaos del domingu, si acasu del sábadu, pa vallorar lo bien o mal que foi un equipu nun gran premiu. Los vienres dicen muncho tamién y si dalgo dixo’l pasáu ye que Mercedes yeren claros dominadores del circuitu. Nun concedieron nenguna sesión, alternando ente dambos pilotos pero ensin dexar siquier a Ferrari averase a ellos. Nun sorprendió por ello ver a Hamilton na pole’l sábadu, anque quiciábes cuntábemos con ver al so compañeru por aquello de caltener la emoción que, col pasu de los díes, ye cada vegada menor na llucha pol campeonatu no cimero.

El restu d’equipos recoyeron lo que Mercedes dexó. Pa Ferrari, mecigayu de sensaciones: Leclerc fexo’l so trabayu y clasificó terceru, daqué esperable de Vettel que namás pudo ser sétimu dempués de dellos problemes na tercer sesión de clasificación. Ensin rendir bien el sábadu, complícase poder siquier poner n’apuru a Mercedes el domingu. Ferrari tien d’entamar, si ye que nun ye tarde yá, a sacar más de los sábados pa que los domingos nun queden fuera del so alcance dende enantes de ver les lluces coloraes.

Verstappen sigui siendo un reló, calificando tolo arriba que lu dexen Mercedes y Ferrari y faciendo tol trabayu en Red Bull. Gasly nun termina d’apaecer, y anque suel tener meyores sábados que domingos, nesta ocasión quedar per detrás d’equipos como McLaren o Alfa Romeo nun puede ser una opción. Nuna escudería que tanta demanda pon nos sos pilotos y con Kvyat rindiendo bastante bien en Toro Rosso, la presión nun dexa de crecer pal pilotu francés.

Renault quedó ente los diez primeros con Ricciardo y tuviera podío tar tamién con Hülkenberg pero un erru na vuelta torgó esa posibilidá. Alfa Romeo nun tuvo una mala sesión de calificación. Giovinazzi ta avezándose a clasificar perriba de Räikkönen y foi novenu nesta ocasión. Haas nun levanta cabeza y Grosjean quedó fuera en Q1 con Magnussen clasificando pocu más arriba nel puestu quince. Stroll, como davezu, quedó fuera tamién na primer sesión.

Y con estes blimes, llegó’l domingu.

DOMINGU

Yá lo dicíemos al empiezu: esti gran premiu de Francia nun foi lo más entretenío que vivimos hasta agora nesta temporada. Foi, en xeneral, una carrera llimpia con pocos adelantamientos y non munchos erros. El coche de seguridá nun salió más que nel so formatu virtual y foi por cuenta un bolardu qu’Albon arrancó del so sitiu y acabó nel mediu de la pista. Ensin incidentes destacaos na salida, el restu de la carrera foi cásique una procesión, tolos pilotos intentando averase a Hamilton ya esti metiendo distancia con ellos. Los tres primeros puestos caltuviéronse y lo interesante, como vien siendo vezu nes últimes selmanes, tuvo per detrás.

Sicasí, hai coses que destacar. Per un llau, McLaren: la salida de Sáinz foi un de los meyores momentos de la carrera y nengún de los dos pilotos diba abandonar los puestos que dan puntos en tola carrera. Norris tuvo problemes col DRS y el sistema hidráulicu y terminó perdiendo posiciones na última vuelta con Ricciardo, Hülkenberg ya’l so compañeru d’equipu, anque recuperó la que perdió con Ricciardo por doble penalización d’esti (por salir del trazáu y tornar de forma peligrosa y por ganar ventaya dempués de volver a dexar el trazáu n’otra maniobra). Sáinz terminó sextu y Norris, novenu. Paga la pena destacar tamién a Renault, que cásique dexa dambos pilotos tamién dientro de los puntos si nun fuere poles penalizaciones de Ricciardo. El pilotu australianu acabó nel puestu once mientres que Hülkenberg foi octavu, sumando otru bon puñáu de puntos pa siguir sumando y a la gueta’l cuartu puestu qu’agora mesmo sigui ocupando McLaren.

Alfa Romeo tuvo una bona sesión de clasificación con Giovinazzi dientro de los diez primeros y Räikkönen a les puertes. En carrera, el finlandés tuvo meyor suerte y consiguió acabar sétimu, con bon ritmu y aprovechando los problemes de Norris pa pasalu na última vuelta. El so compañeru con una carrera bastante más probe, namás pudo ser décimosextu. Zarrando los puntos, Gasly. Como comentábemos del sábadu, el pilotu francés ta nel puntu de mirar ya’l so rendimientu cuestionáu por nun tar al altor de lo que vemos a Verstappen. L’holandés foi cuartu, per delantre de Vettel, mientres que’l francés acabó décimu, gracies a la penalización de Ricciardo. Probe resultáu pa lo que se demanda d’elli dende Red Bull.

Fuera de puntos, amás de Ricciardo nel puestu once, atopamos a los dos Racing Point. Pérez foi penalizáu nos primeros momentos de carrera por abandonar el trazáu y ganar ventaya con ello pesie a que’l pilotu reclamaba tener fecho lo que les regles manden. Seya como fuere, nengún de los dos pilotos tuvo un bon gran premiu y’l fechu de que nun puntúen ye bona prueba d’ello. Pérez acabó nel puestu doce y Stroll, dempués de l’alegría de Canadá, nel trece. Per detrás, atopamos a los dos pilotos de Toro Rosso. Kvyat partía más retrasáu por cuenta la so penalización por camudar pieces del motor y, nun circuitu nel qu’adelantar ye complicao, eso ye una bona torga. Dambos pilotos tuvieron carreres discretes y, anque nun puntuaron, siguin dexando ver un bon rendimientu que pon en peligru’l puestu de Gasly en Red Bull. Kvyat acabó nel puestu catorce y Albon, xusto per detrás nel quince.

De Giovinazzi yá comentemos que nun tuvo una carrera brillante pesie a tener un bon sábadu. Acabó nel puestu dieciséis mui per detrás del so compañeru d’equipu. Pero la deceición más grande del fin de selmana vien de Haas. Grosjean nun pudo terminar el gran premiu y’l pilotu francés yá calificara’l so vienres como’l pior de la so vida na F1. Pa rematalo, el domingu nun vio la bandera a cuadros. A Magnussen nun-y foi muncho meyor y anque tuvo momentos nel fin de selmana nos qu’entró en zona de puntos, la realidá del domingu y la so pelea por facer funcionar unes gomes que namás rinden a una vuelta, dexólu nel puestu dieciesiete, mui lloñe de les aspiraciones del equipu estauxunidense.

Nengún fin de selmana ye cenciellu pa Williams, pero esti nun lo foi especialmente. El vienres Latifi, actual llíder de la F2, tuvo a los mandos del monoplaza en llugar de Russell que nes siguientes sesiones tuvo problemes col motor. El rendimientu de dambos coches nun ameyoró entá como pa ponese al nivel del restu pero la so regularidá caltiénse. Lo que pa otros equipos sedríen meyores mínimes, pal de Gove tán siendo pasos de xigante hacia la suañada vuelta a ser competitivos. De momentu, zarren la clasificación con Kubiça per delantre de Russell.

Ensin muncho descansu, ponemos rumbu a Austria, al circuitu de Spielberg, el Red Bull Ring, territoriu de los toros coloraos. Ente que pasen estos pocos díes ente carrera y carrera, equí vos dexamos los númberos del gran premiu de Francia 2019:

Clasificación

Carrera