Gran Premiu d’España 2019

Ente rumores sobre’l so futuru, el Circuit de Catalunya dexónos una carrera que, anque nun va pasar a la historia como una de les meyores de la temporada, tuvo dellos momentos interesantes. Siéntense poques voces dispuestes a defender la importancia d’esti gran premiu nel calendariu, pesie a lo que pueda paecer siendo’l sitiu al que los equipos van a facer los sos test de pretemporada. Cuidábemos qu’esta fin de selmana díbemos aclarar a qué anda Ferrari y si lo de Mercedes foi una coincidencia y paez que lo consiguimos: Ferrari nun sabe a qué anda y non, lo de Mercedes nun foi coincidencia.

SÁBADU

Anque les sesiones de llibres nun fueron mal pa Ferrari, el dominiu foi de Mercedes na clasificación y más específicamente de Bottas, con una pole de más de mediu segundu perriba’l so compañeru d’equipu Lewis Hamilton que clasificó segundu. Vettel tuvo de conformase con ocupar el tercer llugar na parriella, con Leclerc desinfláu en quintu y Verstappen aprovechando, otra vegada más, la desgracia de la Scuderia pa colase nel cuartu. Zarraron la parriella de los diez primeros los dos Haas, el Red Bull de Gasly, el Toro Rosso de Kvyat y un Ricciardo que nun apuntaba a poder metese tan arriba. Nun hebo munches sorpreses nel restu, anque sí pensábemos que McLaren diba tar con dalgún de los sos pilotos na Q3. Ye verdá que Norris quedó a piques d’entrar y clasificó undécimu. Fuera na primer ronda quedaron Stroll, que sigui la so rutina y Hülkenberg que nuna escursión pela grava quedó ensin alerón delanteru. Sicasí, el pilotu alemán de Renault tuvo d’entamar la carrera dende’l pitlane porque’l so equipu nun informó a la FIA del cambiu del alerón. Russell tamién llevó penalización, de cinco posiciones, por cambiu de caxa de cambios. Pal pilotu inglés supunxo salir últimu na parriella.

DOMINGU

La pole nel Circuit de Catalunya suel ser sinónimu de victoria. Enantes d’esti gran premiu, 21 de les 29 victories ganáronse dende’l primer puestu de la parriella. Amás, pintaba que Bottas podía ponese fácilmente como llíder de la carrera y llueu nun tener mayor preocupación que tirar y meter distancia. Esa ye la teoría y de xuru lo que’l pilotu finlandés tinía en mente. Pero la teoría nun funciona siempre y muncho menos na F1. Quiciábes podemos dicir que na salida quedó decidíu’l resultáu final del gran premiu. Bottas quedó clavau mientres que Hamilton yá se ponía per delantre, y anque tuvo a piques de recuperar la posición, convirtióse nel rellenu del sandwich ente Vettel y Hamilton onde’l pilotu inglés foi quien s’impuso. L’alemán bloqueó les ruedes y eso permitió a Bottas conservar la posición, pesie a un estrañu que-y fexo’l coche pero que nun pudo aprovechar Vettel. Los dos Mercedes yá tiníen les sos posiciones tomaes pero’l pilotu de Ferrari tovía perdería otra con Verstappen qu’aprovechó un momentu lentu del alemán pa ponese per delantre.

Leclerc pel so llau fundió un pocu na salida anque pudo dir recuperando posiciones y de fechu l’equipu llegó a imponer órdenes pa que Vettel lu dexara pasar ya intentar alcanzar a los d’arriba, pero nun valió pa muncho y les posiciones tornaron al so estáu orixinal pocu dempués. La estratexa de parada del equipu coloráu tampoco nun ayudo muncho. Intentaron ganar la partida a Mercedes per ehí, pero dos paraes lentes condicionaron muncho’l restu del gran premiu. Ye imposible ganar a Mercedes si nun yes superior a ellos y Ferrari esti domingu nun lo foi.

Dempués de les primeres vueltes, y una escursión de Räikkönen pela grava, la carrera asentó y tolo más que vimos foi adelantamientos de Kvyat pa dir subiendo posiciones que lu metieron ente los diez primeros. Ricciardo tuvo una batalla interesante con Sainz pero pocu a pocu foi desinflándose y terminó fuera de los puntos. Los dos Haas tamién fueron protagonistes, ente ellos y con otros pilotos, de batalles perprestoses en pista, anque Grosjean salióse hasta tres vegaes del trazau y tuvo de dir per la escapatoria, el camín llargu.

L’únicu incidente del gran premiu con consecuencies protagonizáronlu Lance Stroll y Lando Norris. El pilotu inglés taba intentando adelantar al canadiense que lu zarró de más y acabó con dambos na grava, Stroll cola parte trasera del coche escontra les proteiciones y Norris col coche dañáu y ensin poder continuar. Esti eventu provocó un coche de seguridá que desarmó les estratexes de los coches pero nun camudó’l resultáu final. Hamilton féxose cola victoria, siguíu de Bottas y Verstappen. Vettel namás pudo ser cuartu, siguíu pol so compañeru Leclerc.

Gasly nun tuvo al altor de Verstappen, y dexó’l so Red Bull nel sextu llugar. Sicasí, el pilotu francés va pasín ente pasu ameyorando. Haas terminó la carrera con dambos pilotos en puntos, con Magnussen sétimu y Grosjean zarrando’l grupu de los puntos nel décimu. McLaren compensó un pocu la deceición del sábadu con Sáinz puntuando ya sigui dando pasinos alantre na so recuperación. Toro Rosso entró en puntos con Kvyat, que foi ún de los meyores pilotos de la carrera y quedó novenu, pero non con Albon, que quedó a les puertes nel puestu once. Alfa Romeo tuvo una carrera mui floxa, con dambos pilotos lloñe de los puntos y con munchos problemes. Podemos dicir lo mesmo de Renault, que siguen ensin llevantar cabeza. Racing Point, aparte del incidente de Stroll, nun pudo facer muncho más con un Pérez desapaecíu tola carrera. El pilotu mexicanu namás pudo ser décimoquintu. De Williams cabe dicir pocu: terminaron el gran premiu con dambos pilotos, dalgo a rescamplar, pero siguen mui lloñe del restu.

La F1 ponse en camín a Mónaco onde, en dos selmanes, va disputase’l sextu gran premiu de la temporada. Les conversaciones sobre’l futuru del Gran Premiu d’España siguen y taremos sollertes énte cualquier cambiu anque paez que vamos tener que dir mirando pa Zandvoort nun tardando. Demientres, equí vos dexamos tolos númberos de la fin de selmana nel Circuit de Catalunya:

Clasificación

Carrera