Ensin pausa yá tamos equí cola previa pa un nuevu gran premiu d’esta temporada 2017. Y llegamos a ún de los circuitos más esperaos por aficionaos y pilotos en xeneral y ún d’esos que tol mundo rápidamente describi como un clásicu. Ensin duldes, Suzuka ye ún de los circuitos favoritos de los pilotos de la parrilla y la so hestoria axunta un bon puñáu de momentos inolvidables. Tamién nun podemos evitar alcordanos de Jules Bianchi, que sufrió equí l’accidente que terminaría cola so vida.
Col güeyu puestu nel cielu poles predicciones de lluvia pal sábadu de sesión de clasificación, los equipos yá tán en Xapón poniéndose a puntu pa una nueva carrera.
En Mercedes, anque podríemos dicir que nun deberíen preocupase muncho pola gran ventaxa que tienen en dambos campeonatos, anden pendientes d’entender por qué últimamente nun consiguen amosar el rendimientu que se-yos presupón. Nel puntu mira ta sobre too Bottas, qu’ensin facer carreres desastroses, sí que ye verdá que nun tuvo al altor de lo que s’esperaba d’elli. Amás, dende l’equipu almiten que la suerte, qu’otres vegaes se-yos negó, xugó un papel importante nes últimes carreres. En Suzuka deberíen dir meyor que nos circuitos pasaos pero, como siempre faen, nun quieren confiase.
Ferrari, pel so llau, confirmó que la caxa de cambios de Vettel nun sufrió nengún dañu dempués del accidente con Stroll al terminar la carrera y que dexó el monoplaza coloráu con tres ruedes en pista. Tres dos carreres pa olvidar, lleguen a Suzuka cola necesidá de ganar y complicar les coses a Mercedes, por muncho que paeza que ta complicao que se-yos escapen los mundiales a les fleches platiaes.
Red Bull lleguen a Xapón cola motivación recibida de la victoria y doble podiu en Malasia, y de xuru van intentar repitir los resultaos de Sepang. Pa ello, la puesta a puntu del coche ye vital y nel equipu de Milton Keynes tienen claro que, si quieren volver a pasar perriba Mercedes y Ferrari, amás de dalgo de suerte, van necesitar un coche cásique perfeutu.
Na mesma llínia s’espresaben en Force India: n’un circuitu complicáu como esti onde hasta los errores más pequeños se paguen, tanto’l pilotu como’l coche tienen de tar al 100% si se quier consiguir un bon resultáu. Nun ye sólo un circuitu desixente colos pilotos si non tamién colos inxenieros. Nel equipu confíen en siguir ampliando la so distancia col quintu clasificáu que ye Williams.
En Williams anden a vueltes cola decisión de quién va tar de compañeru d’equipu de Stroll pa 2018. Siguen na mesa los que yá comentábemos (Di Resta, Kubiça y Massa) y comentóse demientres esta selmana que Kubiça diba participar, supuestamente, n’un test con Williams dientro de poco. Pente medies de tola especulación una carrera más onde dambos pilotos necesiten siguir sumando puntos yá que l’amenacia de Toro Rosso y Renault per detrás sigui siendo real.
De fechu, Toro Rosso lleguen mui confiaos de qu’en Suzuka nun va repitise lo vivío en Malasia. Per un lláu porque Pierre Gasly conoz la pista xaponesa muncho meyor de lo que conocía Sepang, yá que compite equí dientro de la Superfórmula. El domingu pasáu nun fexo una carrera deslumbrante, pero’l terminar la carrera n’un circuitu nuevu pa elli y dempués de pegar el saltu a la F1 de forma inesperada, ye un aliciente pa tar pendientes de lo que faga. Al so llau, Carlos Sáinz, ensin duldes con ganes de compensar pol so abandonu na carrera pasada.
Renault destaquen lo importante d’esfrutar esti circuitu y esperen poder siguir cola bona racha de los sos pilotos equí. A Hülkenberg suel dase-y bien correr equí y Palmer nun lo fexo mal l’añu pasáu. Amás, dende l’equipu almiten que’l trazáu xaponés-yos vien meyor y van poder compensar el baxón del gran premiu en Malasia.
McLaren cuerren en “casa”. Pesie a la ruptura del contratu con Honda pa 2018, dambos llaos lleguen a Suzuka cola esperanza de facer un bon trabayu delantre los sos fans. Les dos perbones carreres de Vandoorne ayudaron a relaxar un pocu la situación, anque Alonso nun fuera quien a puntuar en nenguna d’elles, pero apréciase un ambiente más tranquilu, sobre too dende l’anuncia de la separación de dambes compañíes. Cásique podríemos dicir que ye dalgo que vieno bien pa calmar los ánimos y dexar de convirtir cada situación complicada en llímite.
Nes previes y nos resúmenes de les carreres suel costar facer comentarios alloñaos de lo negativo cuando falamos de Sauber, y ye que la temporada tan descafeinada que ta faciendo l’equipu paez que dexa ensin argumentos nin coses que dicir que nun seya que van siguir intentando facer nesta carrera lo que nun consiguieron nes pasaes: sumar puntos que los averen a McLaren, cada vegada más lloñe na clasificación.
En Xapón repitimos madrugón, un pocu más complicáu quiciás. Esti ye’l horariu pal fin de selmana:
VIENRES
FP1 – 03:00AM
FP2 – 07:00AM
SÁBADU
FP3 – 05:00AM
Quali – 08:00AM
DOMINGU
Carrera – 07:00AM
Equí vos dexamos tola información que necesitáis conocer sobre Suzuka y embaxo podéis atopar la llista de gomes que van tar disponibles pa esti gran premiu:
