A estes altures de la temporada abúltanos que podemos afirmar que 2024 ta siendo un gran añu pa la F1, non sólo polo que tamos viendo en pista si non, y sobre too, polo inesperao de les situaciones que se tán viviendo.
Por si tiníemos poco, Lando Norris encargose de poner un pocu más d’intensidá al domingu de competición en Bakú clasificando fuera de la Q2. Esta selmana previa a Azerbaixán, l’equipu McLaren decidió pidir a Piastri qu’ayudare a Norris na so gueta del títulu. Viendo la sesión del sábadu abultábanos que bien pocu diba poder facer l’australianu pol so compañeru, pero viendo’l resultáu, el so trabayu bien val un mundial, el de constructores. A la fin, Norris pudo recuperar, minimizar daños y quedar incluso per delantre de Verstappen, pero con una renta insuficiente de puntos si quier ser campeón.
Y ye que llegamos a la clasificación del sábadu ensin tener mui claro quien podía facer la pole por tener un bon númberu de pilotos que yeren candidatos a ello, incluyendo a Sergio Pérez, que tuvo mui inspiráu, más que’l so compañeru, demientres tol gran premiu. Sicasí, quien consiguió imponese al restu, una vegada más, foi Charles Leclerc, que ye’l meyor clasificador en Bakú magar la victoria se-y resiste. Esti domingu tinía una bona oportunidá d’acabar con esi particular historial de poles ensin victoria. Salía siguíu de Piastri y de Carlos Sáinz, que foi quien a meter el so coche na tercera posición nun trazáu que nun se-y suel dar bien. Sergio Pérez clasificó per delantre de Verstappen en cuartu llugar y siguiólu George Russell. El vixente campeón del mundu namás pudo ser sextu en clasificación y lu siguieron Lewis Hamilton, que’l domingu salió dende’l pitlane y aprovechó a camudar pieces que yá penalizaben, Fernando Alonso qu’esprimió tolo que pudo’l so Aston Martin y, pa rematar los diez primeros, dambos Williams, col debutante en Bakú Franco Colapinto superando al so compañeru d’equipu Alex Albon, que foi décimu. Tenemos que destacar tamién l’actuación de Oli Bearman, que competía col Haas de Kevin Magnussen (sancionáu esta carrera) y que quedó undécimu per delantre de Hülkenberg, que tuvo de conformase con ser décimoterceru.
El domingu, l’iniciu de carrera foi llimpiu en xeneral no más alto de la parriella, con Leclerc imponiéndose anque ensin ser quien a poner muncha distancia colos sos rivales. Sicasí, el monegascu foi quien a llegar en primer llugar a les paraes. Les estratexes variaron ente los qu’escoyeron dos paraes y los qu’entamaron con gomes dures y fueron a una, como foi’l casu de Norris o Albon. Na segunda tanda de vueltes de Leclerc, con Piastri cada vegada más cerca, un escesu de confianza resultó nel australianu atacando ensin que Leclerc lo esperara. Asina, Piastri púnxose primeru y nun abandonó esa posición hasta ver la bandera a cuadros. La frustración de Leclerc yera evidente pues vía que, otra vuelta, perdía’l beneficiu d’una gran vuelta de clasificación el sábadu. Nun podemos dicir que nun intentó superar al so rival, pero Piastri entamó una defensa mui fuerte que torgó tolos intentos del monegascu.
Per detrás de dambos taben llibrándose continues batalles ente Pérez y Sáinz pol tercer puestu na carrera. Russell vixilaba la carrera dende lloñe pero cada vegada más cerca. Verstappen, sextu, vía como Norris diba avanzando na clasificación, faciendo bonu’l rendimientu del so McLaren y tamién la xestión de gomes. L’inglés allargó la parada mucho más incluso qu’Albon y asina púnxose nuna situación de poder facer una tanda de vueltes corta con unes gomes muncho más rápides y nueves que les que llevaba Verstappen. Esto ayudó a que Norris pudiera dir acortando la distancia que recuperó l’holandés en parando’l pilotu de McLaren y que quedó en nada con delles vueltes pal final.
Tábemos a piques de rematar la carrera cuando llegó’l momentu que diba tener l’impautu más bultable na carrera. Pérez y Sáinz taben cada vegada más cerca, col español casi rozando’l tercer puestu del mexicanu. Sicasí, nuna maniobra d’adelantamientu ciertamente un pocu estraña, dambos pilotos acabaron na muria, arruinando les sos carreres y un bon númberu de puntos, aparte del emburrión moral pa Pérez d’acabar nel podiu y per delantre del so compañeru. Los beneficiaos d’esti incidente fueron Russell, qu’heriedó un tercer puestu col que nin siquier suañaba a dos vueltes del final; Lando Norris, qu’acabó cuartu depués d’empezar nel puestu décimoquintu; Fernando Alonso, que pudo meter el so Aston Martin nun meritoriu sextu puestu; los dos pilotos de Williams, que sumaron puntos; Lewis Hamilton, que depués d’entamar dende’l pitlane foi quien a quedar novenu y, finalmente, Oli Bearman, que sumó puntos pa Haas. El pilotu inglés suma más puntos que Kevin Magnussen y amás failo con dos equipos distintos, depués de tener que sustituyir en Xida a Carlos Sáinz en Ferrari al principiu de la temporada.
Pela parte baxo, Tsunoda y Stroll tuvieron d’abandonar bien pronto por un toque ente dambos que dañaría los sos monoplaces y acabaría n’abandonu. Sigui la frustración n’Alpine y Sauber mientres ven como Williams y Haas pocu a pocu van alloñándose d’ellos na clasificación. RB tampocu nun sacó gran cosa d’esti gran premiu col abandonu yá nomáu de Tsunoda y con Ricciardo nel décimotercer puestu. Sicasí, entavía tán perriba del restu d’equipos de la parte baxo de la tabla.
Y asina, dexamos Bakú pa poner rumbu a Singapur pal viniente gran premiu que yá se disputa esta selmana. Mientres llega’l día y la nuestra previa, podéis ver tolos númberos que dexó’l gran premiu n’Azerbaixán equí.
