Month: September 2024

Hai dellos fines de selmana que, según entamen, yá paez que se puede predicir lo que va pasar cásique dende’l vienres. Y ye que yá dende los primeros entrenamientos llibres podíemos albidrar que Lando Norris taba perriba del restu. Dominó nos llibres y tamién na clasificación y, como yera d’esperar, na carrera.

En 2023, el rendimientu de Red Bull foi bastante probe, pero nun foi’l casu esti fin de selmana. Ye verdá que Verstappen tuvo de peliar col coche más de lo que nos tien avezaos, como vien siendo normal nes últimes carreres, y que Sergio Pérez nun pasó nin a Q3, pero l’holandés foi quien a minimizar daños quedando clasificando segundu y quedando segundu per detrás de Norris en carrera.

La carrera foi tranquila, con una salida mui llimpia. Dellos coches tuvieron d’esquivase nel primer xiru pero ensin consecuencies. De fechu, nun tuvimos nin coche de seguridá y los dos abandonos fueron por problemes aisllaos y non por accidentes. Foi más bien una carrera estratéxica, na que Mercedes nun foi quien a sacar lo meyor de sí depués d’una gran clasificación per parte de Hamilton y Russell que llueu nun fueron quien a maximizar, viéndose dambos superaos por Piastri, que clasificó quintu pero quedó nel podiu per delantre d’ellos el domingu.

Ferrari fueron quiciás la deceición del fin de selmana puesto que dambos pilotos tiníen potencial pa desafiar a McLaren pola primer posición y nel podiu pero nengún de los dos pudo clasificar bien, con Sáinz incluso teniendo un accidente en clasificación que lu dexó ensin oportunidá pa peliar polos primeros puestos en parriella. Leclerc nun tuvo tampocu una actuación brillante’l sábadu, dalgo que lu condicionó pal domingu pesie a que dambos fueron quien a compensar un pocu la mala actuación y quedar per delantre de Hamilton, que nun tuvo mui contentu coles gomes y nun pudo caltener la posición de podiu que tinía’l sábadu.

La carrera de Norris nun tuvo munchu secretu: el coche yera rápidu, él mostrose muncho más centráu qu’otres vegaes sobre too na salida, el so puntu débil, y pudo xestionar gomes y distancia con Verstappen dende’l principiu. Pudo permitise incluso arriesgar dellos momentos pasando mui cerca de la muria ensin consecuencies. Dambos McLaren yeren los únicos que podíen pasar con confianza perriba los pianos del trazáu de Singapur, dalgo que’l restu de pilotos evitaben na midía que-yos permitíen los sos monoplaces.

Pela parte media tuvimos interesantes momentos ente Alonso, Sáinz y Pérez, col pilotu d’Aston Martin tornando a sumar puntos con un coche claramente inferior a los otros dos. Nico Hülkenberg tuvo una gran actuación de sábadu que-y permitió acabar nos puntos el domingu. L’alemán yá nos tien avezaos a facer bones vueltes de clasificación, y esti sábadu nun foi esceición. Pérez zarró los diez primeros con una actuación bastante discreta que, una vegada más confirma la importancia de la posición más que de la rapidez del coche nel trazáu de Singapur.

A les puertes de los puntos quedó Franco Colapinto. Williams tuvo un fin de selmana d’altibaxos y de fechu Albon tuvo d’abandonar bien pronto en carrera. L’equipu RB apuntaba maneres nos entrenamientos llibres pero dambos pilotos quedaron fuera de puntos. Nel casu de Ricciardo, el so llabor consistió en quita-y a Lando Norris el puntu de vuelta rápida que l’inglés tinía nes últimes vueltes, faciendo trabayu d’equipu pa Red Bull. Ye irónico que se tea falando de qu’esti gran premiu foi l’últimu del pilotu australianu al que podría reemplazar Liam Lawson pal restu de la temporada.

Otru día pal escaezu d’Alpine y Stake, lloñe de los puntos. Tampoco nun foi un bon fin de selmana pa Magnussen, qu’acabó abandonando, nin pa Stroll que quedó nel puestu décimocuartu, a un mundu del so compañeru d’equipu.

La F1 tómase otru descansu de tres selmanes enantes de ponese en movimientu otra vuelta nel circuitu d’Austin. Ellí veremos abondos equipos con novedaes y meyores, ente ellos Red Bull, que de xuru van apertar más les coses pola llucha en dambos mundiales. Mientres llega’l día, equí vos dexamos tolos númberos que nos dexó esti fin de selmana de carreres en Singapur.

A estes altures de la temporada abúltanos que podemos afirmar que 2024 ta siendo un gran añu pa la F1, non sólo polo que tamos viendo en pista si non, y sobre too, polo inesperao de les situaciones que se tán viviendo.

Por si tiníemos poco, Lando Norris encargose de poner un pocu más d’intensidá al domingu de competición en Bakú clasificando fuera de la Q2. Esta selmana previa a Azerbaixán, l’equipu McLaren decidió pidir a Piastri qu’ayudare a Norris na so gueta del títulu. Viendo la sesión del sábadu abultábanos que bien pocu diba poder facer l’australianu pol so compañeru, pero viendo’l resultáu, el so trabayu bien val un mundial, el de constructores. A la fin, Norris pudo recuperar, minimizar daños y quedar incluso per delantre de Verstappen, pero con una renta insuficiente de puntos si quier ser campeón.

Y ye que llegamos a la clasificación del sábadu ensin tener mui claro quien podía facer la pole por tener un bon númberu de pilotos que yeren candidatos a ello, incluyendo a Sergio Pérez, que tuvo mui inspiráu, más que’l so compañeru, demientres tol gran premiu. Sicasí, quien consiguió imponese al restu, una vegada más, foi Charles Leclerc, que ye’l meyor clasificador en Bakú magar la victoria se-y resiste. Esti domingu tinía una bona oportunidá d’acabar con esi particular historial de poles ensin victoria. Salía siguíu de Piastri y de Carlos Sáinz, que foi quien a meter el so coche na tercera posición nun trazáu que nun se-y suel dar bien. Sergio Pérez clasificó per delantre de Verstappen en cuartu llugar y siguiólu George Russell. El vixente campeón del mundu namás pudo ser sextu en clasificación y lu siguieron Lewis Hamilton, que’l domingu salió dende’l pitlane y aprovechó a camudar pieces que yá penalizaben, Fernando Alonso qu’esprimió tolo que pudo’l so Aston Martin y, pa rematar los diez primeros, dambos Williams, col debutante en Bakú Franco Colapinto superando al so compañeru d’equipu Alex Albon, que foi décimu. Tenemos que destacar tamién l’actuación de Oli Bearman, que competía col Haas de Kevin Magnussen (sancionáu esta carrera) y que quedó undécimu per delantre de Hülkenberg, que tuvo de conformase con ser décimoterceru.

El domingu, l’iniciu de carrera foi llimpiu en xeneral no más alto de la parriella, con Leclerc imponiéndose anque ensin ser quien a poner muncha distancia colos sos rivales. Sicasí, el monegascu foi quien a llegar en primer llugar a les paraes. Les estratexes variaron ente los qu’escoyeron dos paraes y los qu’entamaron con gomes dures y fueron a una, como foi’l casu de Norris o Albon. Na segunda tanda de vueltes de Leclerc, con Piastri cada vegada más cerca, un escesu de confianza resultó nel australianu atacando ensin que Leclerc lo esperara. Asina, Piastri púnxose primeru y nun abandonó esa posición hasta ver la bandera a cuadros. La frustración de Leclerc yera evidente pues vía que, otra vuelta, perdía’l beneficiu d’una gran vuelta de clasificación el sábadu. Nun podemos dicir que nun intentó superar al so rival, pero Piastri entamó una defensa mui fuerte que torgó tolos intentos del monegascu.

Per detrás de dambos taben llibrándose continues batalles ente Pérez y Sáinz pol tercer puestu na carrera. Russell vixilaba la carrera dende lloñe pero cada vegada más cerca. Verstappen, sextu, vía como Norris diba avanzando na clasificación, faciendo bonu’l rendimientu del so McLaren y tamién la xestión de gomes. L’inglés allargó la parada mucho más incluso qu’Albon y asina púnxose nuna situación de poder facer una tanda de vueltes corta con unes gomes muncho más rápides y nueves que les que llevaba Verstappen. Esto ayudó a que Norris pudiera dir acortando la distancia que recuperó l’holandés en parando’l pilotu de McLaren y que quedó en nada con delles vueltes pal final.

Tábemos a piques de rematar la carrera cuando llegó’l momentu que diba tener l’impautu más bultable na carrera. Pérez y Sáinz taben cada vegada más cerca, col español casi rozando’l tercer puestu del mexicanu. Sicasí, nuna maniobra d’adelantamientu ciertamente un pocu estraña, dambos pilotos acabaron na muria, arruinando les sos carreres y un bon númberu de puntos, aparte del emburrión moral pa Pérez d’acabar nel podiu y per delantre del so compañeru. Los beneficiaos d’esti incidente fueron Russell, qu’heriedó un tercer puestu col que nin siquier suañaba a dos vueltes del final; Lando Norris, qu’acabó cuartu depués d’empezar nel puestu décimoquintu; Fernando Alonso, que pudo meter el so Aston Martin nun meritoriu sextu puestu; los dos pilotos de Williams, que sumaron puntos; Lewis Hamilton, que depués d’entamar dende’l pitlane foi quien a quedar novenu y, finalmente, Oli Bearman, que sumó puntos pa Haas. El pilotu inglés suma más puntos que Kevin Magnussen y amás failo con dos equipos distintos, depués de tener que sustituyir en Xida a Carlos Sáinz en Ferrari al principiu de la temporada.

Pela parte baxo, Tsunoda y Stroll tuvieron d’abandonar bien pronto por un toque ente dambos que dañaría los sos monoplaces y acabaría n’abandonu. Sigui la frustración n’Alpine y Sauber mientres ven como Williams y Haas pocu a pocu van alloñándose d’ellos na clasificación. RB tampocu nun sacó gran cosa d’esti gran premiu col abandonu yá nomáu de Tsunoda y con Ricciardo nel décimotercer puestu. Sicasí, entavía tán perriba del restu d’equipos de la parte baxo de la tabla.

Y asina, dexamos Bakú pa poner rumbu a Singapur pal viniente gran premiu que yá se disputa esta selmana. Mientres llega’l día y la nuestra previa, podéis ver tolos númberos que dexó’l gran premiu n’Azerbaixán equí.