Month: June 2024

El desenvolvimientu de les últimes carreres de F1 de la temporada 2024 ta siendo talu qu’hasta les carreres qu’en teoría podríen ser más aburríes tán resultando ser, mínimo, interesantes. Ye’l casu de Barcelona, que nel papel nun ye un circuitu qu’emocione poles carreres que tenemos visto n’él, anque nos diga muncho del rendimientu de los equipos pa lo que queda de temporada.

Sicasí y anque la victoria la llevó’l de siempre nos últimos años, volvemos a sintir esa sensación de que les coses yá nun son tan cencielles como dicir que siempre gana’l mismu. Empecemos a notalo dende’l sábadu, cuando la pole foi pa Lando Norris. El británicu foi quien a facer una vuelta perfeuta como él mesmu almitía. La diferencia con Verstappen foi mínima, pero tornamos a ver al holandés na segunda plaza de la parriella de salida.

El domingu, Norris perdió tola ventaya de la pole na recta de salida. Mientres tentaba d’evitar que Verstappen lu adelantara, un Russell enchufáu fizo la salida más espectacular de lo que llevamos de temporada pa colocase primeru partiendo cuartu, pasando a Norris, a Verstappen y tamién al so compañeru d’equipu Lewis Hamilton que partía terceru. Nun diba durar muncho yá que, en desfaciéndose de Norris, Verstappen nun diba tardar en facese cola primer posición. Abultaba que l’holandés tinía muncho más ritmu que’l resto de los sos competidores, y asina foi nel primer tramu de carrera, pero col pasu les vueltes fuimos viendo que’l McLaren de Norris tinía potencial pa ganar en Barcelona.

Pero, como-y vien pasando en delles carreres yá al pilotu inglés, quedose curtiu en vueltes y Verstappen entró con namás un marxe de dos segundos con respeutu a él. Sicasí, l’holandés xestionó bien la carrera, les paraes y la estratexa, pesie a almitir que, agora mesmo, nun tien el coche más rápidu. Norris tentó de facer too distinto al restu y funcionó, pero non pa ganar.

Per detrás d’estos dos pilotos, llegó Lewis Hamilton, que retorna al podiu dempués de munchu tiempu y munchos altibaxos. El británicu taba percontentu col rendimientu del coche y col de so, y xunto a la cuarta posición de Russell permítenos dicir que’l pasu alantre de Mercedes nun foi un espeyismu nin cosa del gran premiu de Canadá. Igual ye pronto pa dicir que tán per delantre de Ferrari, pero les blimes paez que yá tán puestes.

Ferrari nun pudo facer muncho más que quedar quintu y sextu (Leclerc, Sáinz) nun fin de selmana daqué descafeináu pa dambos pilotos. Apuraron les meyores que trayíen pa más alantre pero nun paez que tuviera l’efeutu inmediatu deseyáu qu’esperaben. Xusto per detrás, Piastri tuvo de conformase con ser sétimu en carrera depués d’una Q3 desastrosa na que ni siquier pudo facer tiempu, teniendo que partir décimu. Siguiolu Pérez qu’anque esta vegada foi quien a entrar en Q3 volvió a tar mui per detrás del so compañeru d’equipu. Zarraron la clasificación de los diez primeros los dos Alpine, que van pocu a pocu esguilando na clasificación, yá son sétimos nel mundial de constructores, y tornándose en regulares dientro de los puntos.

Foi un fin de selmana pal escaezu n’Aston Martin. Fernando Alonso yá avisaba de que’l coche diba dir mal en Montmeló, pero lo que vimos en pista abultonos pior que lo qu’albidraba l’asturianu, que quedó nel puestu doce con Stroll nel catorce. Tampoco nun tienen motivos pa sorrir en RB que tuvieron desapaecíos demientres cásique tol gran premiu. Los dos Haas llevaron penalizaciones, Magnussen por adelantase na salida y Hülkenberg por dir demasiao rápido nel carril de paraes, sanción que tamién llevó Tsunoda. Les carreres de Sauber y Williams siguieron la llínia de lo que vinimos viendo hasta agora colos dos equipos, sacante delles esceiciones.

Ensin casi descansu ponemos yá la vista n’Austria, au viaxa la F1 pal viniente fin de selmana. Mientres llega’l momentu de que ruxan los motores de los F1 otra vuelta, equí vos dexamos tolos númberos d’esta carrera nel circuitu de Montmeló.

De xuru que son munchos los qu’al entamu de la temporada 2024 albidraben que díbemos ver más de lo mesmo, una repitición de 2023. De fechu, les primeres carreres de la temporada asina nos lo amosaben. Sicasí, dalgo ta camudando y anque esti fin de selmana’l vencedor ye un vieyu conocíu, les victories yá nun vienen daes.

Les condiciones meteorolóxiques tornaron a ser protagonistes en Canadá como suel ser vezu. Nun fueron condiciones regulares, polo que los equipos tuvieron de tar un pocu a veles vinir, calculando cuando diba llover y cuando non, cuánto tardaba en secar la pista y cuándo montar les gomes más afayadices pa cada momentu. Foi asina dende’l vienres pero mui especialmente’l domingu.

El sábadu la sesión de clasificación dexó claro que Mercedes aterrizaran en Canadá con fuercia y cola capacidá de desafiar el llideralgu de Red Bull, que quedaba fuera de Q1 con Pérez y tinía problemes con Verstappen. Con too y con eso, l’holandés sedría quien a igualar la vuelta de pole de George Russell, que foi primeru na sesión de clasificación porque tamién foi quien primero fizo la vuelta. Los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri escoltaron a los dos pilotos y Ferrari nun pudo nin competir pola pole por quedar fuera de la Q3. D’esta situación aprovecháronse pilotos como Tsunoda y Ricciardo, que metieron los sos coches en bones posiciones de partida pal gran premiu.

El domingu la carrera entamó con agua pero ensin coche de seguridá lo que nos ufrió una salida mui llimpia pero mui tensa onde en verdá pudimos ver les habilidaes de los pilotos pa ser quien a caltener los coches no negro y ensin provocar incidentes. Los dos pilotos de Haas fueron los únicos que montaron gomes de lluvia estremo, y gracies a eso, tando la pista bien moyada al principiu, esguilaron abondes posiciones na clasificación, mientres el restu de pilotos tentaben de facer funcionar bien los intermedios ya esperaben que la pista fuera secando.

Como dicimos, la salida foi llimpia pero tensa y Russell consiguió mantenese primeru pero con muncha presión dende atrás. La so ventaya yera dir llibre de spray que torgara la so visión, como pasaba a los pilotos más abaxo, y durante bien de tiempu puedo lliderar la carrera. Sicasí, per detrás, Verstappen nun lu dexaba escapase mesmo que Norris y Piastri.

Podemos dicir que la carrera acabó ganándola quien menos erros cometió a tolos niveles. Red Bull partía con problemes pero Verstappen tuvo una bona estratexa, paró nel momentu necesariu y anque tuvo dalguna escursión per fuera la pista, nun tuvo munches consecuencies. Ensin embargu, Russell tuvo dellos momentos que lu condergaron a perder primero’l llideralgu y llueu la segunda posición con Verstappen y Norris, y cásique tuvo a piques de nun xubir al podiu. Sicasí, les sensaciones en Mercedes son mui bones. Hamilton nun clasificara especialmente bien el sábadu, pero’l so rendimientu’l domingu foi bastante meyor y acabó cuartu, daqué molestu por nun tener sío quien a xubir al podiu polos erros cometíos.

Tuvimos dos coches de seguridá por dos accidentes: el primeru de Logan Sargeant, que provocó una estampida de pilotos entrando a camudar les gomes intermedies que, cola pista cada vegada más seca taben pidiendo un cambiu. McLaren decidió nun parar a Norris, qu’adelantara en pista a Russell y Verstappen y tinía muncho más ritmu qu’ellos. L’inglés sufrió entós la suerte contrario a la que-y sorriera en Miami. Por cuenta la reduición de velocidá col coche de seguridá, nun pudo abrir más marxe con Verstappen y por cuenta de que la salida de boxes taba entavía mui moyada perdió munchu tiempu que permitió al holandés pasalu.

El segundu coche de seguridá provocolu Alex Albon. El pilotu tailandés tuvo la mala suerte de chocar escontra’l coche de Carlos Sáinz que depués d’un trompu quedó atravesáu na pista. El de Williams tentó d’esquivalu pero nun foi quien y acabó escontra’l muru, provocando’l segundu coche de seguridá. La pista siguía tentando de secar depués de les gotes que tornaran a cayer y obligaran a los pilotos a siguir con gomes intermedies hasta que pocu a pocu fuimos viendo les dures y les medies. Ferrari madrugó demasiao pa monta-yles a Leclerc, que partía con un problema nel coche y nunca nun tuvo posibilidaes reales d’averase al podiu. Depués de ver el resultáu de la so apuesta, l’equipu decidió paralu. Ye’l primer doble abandonu de Ferrari dende 2022. Tamién tuvo d’abandonar Pérez por un accidente nel qu’acabó contra’l muru. El mexicanu ta acabante de firmar una estensión de dos años del so contratu con Red Bull pero de xuru que nun ta contentu col so rendimientu esti fin de selmana.

La emoción caltúvose hasta’l final y, como dicimos, el pilotu que menos erros cometió acabó trunfando. Sicasí, foi una victoria trabayada y emocionante, que nun permitió a naide relaxase nin dar les coses por feches. Xusto lo que la xente pidi que seyan les carreres de F1.

De Canadá volamos a Catalunya pal viniente gran premiu en Montmeló. Mientres llega’l momentu, equí vos dexamos tolos númberos de la carrera del pasáu fin de selmana en Canadá.