Day: March 24, 2022

Había ganes de que llegare’l primer eventu de la temporada y que los equipos y pilotos descubrieren les sos cartes pa conocer con qu’argumentos cuntaba caún, y nun faltaron les sorpreses. Llegaba con problemes Mercedes, l’actual campeón de constructores, por cuenta’l rebote escesivu del coche a final de reuta y asomaba la cabeza Ferrari con mui bones sensaciones. Verstappen paecía enfotáu nel so Red Bull nuna pretemporada ensin complicaciones. Nun hebo noticies nueves nes tres sesiones d’entrenamientos.

La sesión de clasificación yá nos mandó un mensaxe claru de que lo que brilla esti añu en Ferrari nun ye solo’l chasis: Leclerc llevó la pole per delantre de Verstappen con Sáinz y Pérez ocupando les posiciones siguientes. Mercedes buscaría minimizar daños atando’l quintu y el sestu llugar ensin poder aspirar a más. Los equipos con motor italianu tuvieron una actuación destacable con casos como’l de Kevin Magnussen, que pasó de subise per primera vez a esti coche qu’avezaba a zarrar les carreres los últimos años fai unes selmanes pa sustituyir a Mazepin a calcase en Q3 y llograr un sétimu puestu. Solo quedaría per delantre d’él tres los 3 equipos favoritos Bottas na otra gran sorpresa de la sesión. Alpine sigue la so travesía pela parte medio mientres qu’Aston Martin y Mclaren quedaríen en posiciones retrasaes ensin que los de Woking pudieran resolver los problemes col coche tres l’espeyismu de los primeros tests.

Llegó la carrera del doming con ganes de ver si realmente esta nueva especificación de los coches valía pa que pudieren siguise más de cerca y evitar l’aire puerco, y asina lo demostraron dalgunes pelees, anque les dificultaes p’adelantar paez que siguen ehí según manifestaron dalgunos pilotos como Alonso.

Tres una salida na que destacó l’arranque de Hamilton y Magnussen que pasaron a Pérez y na que’l danés intentó presionar al pilotu británicu, Pérez llegaría a recuperar una posición tres un mano a mano col pilotu danés de Haas y recuperaría fácilmente tamién la posición con Hamilton na vuelta 10. Pela so parte, Schumacher vería comprometida la so carrera por un toque con Ocon que lu fadría xirar 360 graos y qu’acabaría con sanción de 5 segundos pal pilotu francés. Leclerc defendería la so posición per delantre de Verstappen y Sáinz siguiríalos con una estratexa de xestión de les gomes distinta que lu facía apartase y averase a ellos en distintes fases. Sicasí na vuelta 17 veríamos una llucha mui guapa ente Leclerc y Verstappen quiciás como trailer de lo que nos espera esti añu, una llucha na que dambos pilotos se diben relevando y na que’l monegascu foi más llistu y llogró defender la primer posición. Max intentaríalo un par de vueltes depués pero un bloquéu na frenada depués de la recta de meta daría-y la ventaya a Charles pa recuperar la posición una vez más.

Foi na vuelta 46 cuando Gasly tendría qu’apartar de la carretera’l so AlphaTauri que prendería de secute pela parte trasera obligando al pilotu a salir apriesa del coche pa evitar el peligru, lo que provocaría un safety car. Nel reaniciu, Leclerc nun dexaría opción a Verstappen que se vería apretáu por Sáinz que se-y tiraba enriba. Esta vez el pilotu de Red Bull defendería la so posición ensin muncho problema.

La cosa siguiría asina hasta que faltaben 3 vueltes p’acabar la carrera y Max Verstappen notaba problemes nel coche que diba vese superáu ún per ún pelos sos perseguidores hasta acabar finalmente retirándose na cochera del equipu austriacu. Pero les coses nun acabaríen ehí pa Red Bull que vería cómo se calaría’l coche de Sergio Pérez na última vuelta mientres Lewis Hamilton intentaba presionalu dexando a la escudería del güe coloráu ensin nengún coche en carrera.

Al final, los dos primeros puestos pa pilotos Ferrari muncho tiempu depués y Hamilton y Russell toparíense con un tercer y cuartu puestu que reconoceríen que taba penriba de lo esperao. Kevin Magnussen acabaría quintu no que sedría una gran vuelta a la F1 del pilotu de Haas y Bottas conservaría’l sestu puestu de salida al compensar los dos abandonos per delantre les dos posiciones perdíes. Ocon y Tsunoda llograríen una recuperación importante ocupando les posiciones sétima y octava.  Llograron entrar nos puntos mesmo Alonso como Zhou Guanyu na so primer carrera en Fórmula Ún. Quedó’l Haas de Mick Schumacher a les puertes de puntuar anque nun llegó a tener nunca’l ritmu del so compañeru.

Lance Stroll acabó docenu nun gran premiu que pasó ensin pena nin gloria, lo mesmo que l’equipu Aston Martin en xeneral, col so compañeru Nico Hülkenberg siendo l’últimu en cruciar la llínia anque col méritu d’acabar un fin de selmana nel que se montó nel coche por primer vez ensin prueba previa pa sustituyir a Vettel, que tien coronavirus. Los Williams y los McLaren zarraríen un gran premiu pa olvidar, especialmente nel casu del equipu de Woking que pasa de lluchar en 2021 por ser el tercer equipu de la parriella a vese ente los últimos.

Ensin descansu, dirixímonos al circuitu de Xida pal segundu gran premiu de la temporada cola esperanza de vivilu cola mesma intensidá qu’en Baḥréin.