Day: August 27, 2021

Si echamos la vista atrás, nun paez que pasara yá la mitá del campeonatu de 2021. Vivimos munches carreres mui intenses y una llucha por dambos campeonatos qu’había tiempu nun víemos. Tres el parón braniegu bien merecíu pa toos, la F1 torna a poner los coches en pista, esta vegada nun de los sos iconos, el circuitu de Spa-Francorchamps.

Cásique tol mundu coincidi en que la segunda parte de la temporada, de xuru, va ser tan bona o meyor que la primera, sobre manera pensando que s’avera’l so final y que cualquier fallu o cualquier abandonu puede ser definitivu. Aterrizamos en Bélxica con tiempu inestable, al puru estilu Spa, y colos campeonatos apertaos per au quiera que miremos. Lóxicamente, tola atención ta puesta enriba los dos principales competidores pola victoria a final d’añu, pero la verdá ye que la temporada ta siendo intensa en tolos sentidos y pa cásique tolos equipos. Como yá vos despliquemos nes nuestres reflexones de branu (que podéis lleer equí y equí) hai dellos equipos que precisen un pasu alantre si quieren algamar los sos oxetivos, como ye’l casu de Ferrari. La pelea con McLaren ta siendo mui apertada, muncho más que l’añu pasáu, pero l’equipu italianu nun puede cayer na confianza de dir meyor, pues el so mayor rival nestos momentos tampoco nun va facelo. Per detrás, tolos equipos quieren situase nesi deseyáu tercer puestu.

Pero non sólo ta interesante la parte media-alta de la tabla. Cola suma de puntos de Williams, dalgo colo que naide nun cuntaba, a lo menos non tanta cantidá, preséntase una situación mui interesante pa lo que queda de temporada. Quiciás l’equipu de Grove tenga oportunidá de sumar dalgo más pero lo que ta claro ye que la ventaya garrada colo fecho n’Hungría da un colchón abundante con Alfa Romeo y Haas, que casi paecen condergaos a quedar onde tán.

A estes altures del añu, de normal, tendríemos yá material abondo pa escribir nel artículu que solemos dedicar a la silly season y que vamos actualizando coles nueves que nos lleguen. Esti añu, esti artículu entavía tien bien poca información qu’ufrir porque la situación de lo que va pasar en 2022 ta anormalmente tranquila. Sí que tenemos delles noticies, que podéis dir lleendo equí, como la confirmación de que Fernando Alonso va siguir n’Alpine pa 2022, dalgo qu’en realidá yá sabíemos yá que la idea del asturianu yera competir cuando entraran les nueves regulaciones n’aición.

Nun hai noticies del futuru de Bottas y Russell, qu’entrugaos esti xueves dixeron que nun tiníen nada nuevo que dicir sobre los sos futuros. Lóxicamente tola atención ta puesto enriba d’ellos dos porque son el cambiu de cromos más probable pa 2022. Sicasí, nun ta claru’l retornu de Bottas a Williams y tamién se fala de que pueda acabar n’Alfa Romeo ocupando’l sitiu que, en teoría, va dexar Kimi Räikkönen n’acabando 2021. Son too especulaciones, pero nenguna ta confirmada, polo que de momentu l’artículu sobre la silly season va tener qu’aguantar. El finlandés va tener oportunidá de probase otra vegada más en Bélxica, au amás tien una penalización de cinco posiciones na salida por cuenta l’accidente que provocó n’Hungría. El mesmu númberu de posiciones de penalización tienlu Lance Stroll, tamién polo acontecío n’Hungría.

Spa va ser amás escenariu esti fin de selmana d’alcordanza d’Anthoine Hubert cuando se cumple’l segundu aniversariu del so fallecimientu nun accidente na F2 nesti mesmu circuitu en 2019. Tolos pilotos y equipos aprovecharon p’alcordase del pilotu francés quien yera una de les promeses del deporte.

La F1 retorna a la rutina y failo con un clásicu, con promeses de tiempu cambiante y una llucha pol campeonatu que va entrar nuna etapa perinteresante de la que vamos ser testigos. Pa que nun perdáis nada d’esti fin de selmana, equí vos dexamos tolo que precisáis saber:

Y como davezu, la información sobre les gomes que se van usar pa esti gran premiu: