Month: November 2020

Previa del Gran Premiu de Baḥréin 2020

Siempre nos abulta qu’en habiendo yá campeón de pilotos y de constructores, la temporada pierde tol interés. Quiciás ye verdá, anque tamién lo ye qu’entavía tenemos muncho que ver nes carreres vinientes. Pesie a que Mercedes y Hamilton yá haigan algamao lo cimero, per detrás hai muncho que decidir, sobre manera no que cinca al tercer puestu del mundial de constructores au atopamos dellos equipos tentando de facese con esi puestu que la debilidá de Ferrari esti añu dexó valeru.

Turquía dexó dellos resultaos inesperaos pa esti 2020 como ye’l ver otra vegada a Vettel (quién lo diba dicir) nel podiu d’un gran premiu con un coche que nun ta cumpliendo les espeutatives dende’l primer momentu que pisó la pista en 2020. Sicasí, l’alemán tien posibilidaes de repitir nel desiertu, embaxo los focos del circuitu de Sakhir y llámanos l’atención esti fechu cuando taba práuticamente descartau de les quinieles nes carreres pasaes.

Hebo dellos perdedores en Turquía, ún d’ellos Lance Stroll. El pilotu canadiense recibió munchu aplausu’l sábadu de la so pole, pero nun foi quien a treslladar esi bon resultáu en clasificación a la carrera del domingu. Investigación posterior del equipu aclaró que’l coche tuvo dalgún problema col alerón delanteru, y eso condicionó’l so rendimientu, pero ye verdá que Stroll tien falta d’amosar que nun fai les coses de casualidá. El so compañeru Sergio Pérez que, recordemos, nun tien asientu aseguráu pa 2021, ta siendo quien a ser más regular nes sos actuaciones y dende que supo que nun cuntaben con él pal añu viniente, consiguiendo perbonos resultaos pal equipu Racing Point.

La F1 torna al desiertu, a escenarios cálidos frente al agua de carreres pasaes y al calor de los focos que van iluminar el trazáu artificialmente. Con casi too resuelto, namás queda ver que pueden facer Racing Point, McLaren, Renault ya incluso Ferrari, pa ser terceros. La diferencia ente Racing Point, que ta en tercer posición, ye de cinco puntos con McLaren, unos cuantos más con Renault (dieciocho) y venticuatro con Ferrari. Nun ye imposible, pero paeznos que tienen de dase munches circunstancies pa que podamos ver a Ferrari en tercer llugar. Ye por eso que creyemos qu’estes últimes carreres pueden ser bien interesantes por ver cómo xestionen los equipos los puntos que tienen, lo que queda de temporada y los trazaos vinientes en condiciones que se supón van ser meyores que nel pasáu.

No que cinca al mundial de pilotos, Verstappen entá tien oportunidá de ser segundu. Tien a Bottas a ventisiete puntos y la distancia con Sergio Pérez, que ye cuartu, ye bultable, polo que l’holandés puede centrase na so batalla particular col finlandés de Mercedes. Ta la cosa más apertada pela zona más templada, con Sainz y Norris separtaos por un puntu en sétimu y octavu llugar, y Albon cerca con cuatro menos que Norris.

Hai, como vemos, munches razones pa caltener l’interés polo que nos queda de temporada. Equí vos dexamos tola información que precisais pa esfrutar esti gran premiu nel circuitu de Sakhir, en Baḥréin:

GRAN PREMIU DE BAḥRÉIN
Circuitu SAKHIR
HORARIOS
VIENRES 27/11/2020
LLIBRES 1 12:00
LLIBRES 2 16:00
SÁBADU 28/11/2020
LLIBRES 3 12:00
CLASIFICACIÓN 15:00
DOMINGU 29/11/2020
CARRERA 15:10

Y estes son les gomes que van usar los equipos demientres esti fin de selmana:

Gran Premiu de Turquía

Y fíxose l’agua. Otru elementu que reapaeció esta temporada xunto cola vuelta del circuitu d’Istambul Park y que vieno a xiringar les posiciones mesmo en pariella como en carrera pa da-y un toque distintu a esti gran premiu. Y ye qu’esti elementu garró yá protagonismu dende los llibres y fíxose especialmente notable na clasificación que tuvo que ser pausada por mor d’ello. Una sesión de clasificación na que yá toparíemos les primeres sorpreses del eventu. Con una adaptación increible de los coches de Racing Point, fueron estos los protagonistes de los primeros puestos. Comandaos per Stroll, namás Verstappen pudo asomar el focicu na primer llinia de salida per delantre del otru coche del equipu rosa. Mala sesión pa Mercedes qu’acolumbraba una carrera complicada onde Hamilton xugábase proclamase campeón del mundu. Bones sensaciones tamién p’Alfa Romeo que metíen los dos coches ente los diez primeros puestos mientres que na otra cara de la moneda quedaba McLaren con unos resultaos bastante probes.

Yá nel domingu la lluvia siguió presente pero con intensidá menor, incluso menos de lo pronosticao pa la segunda parte de la carrera. Al contrario de lo que pasó na sesión anterior, nun foi’l día nin de Stroll nin de Verstappen. El pilotu holandés de Red Bull nun tendría una bona salida y perdería posiciones tres d’un error al intentar gana-y la plaza a Checo Pérez, lo que comprometería la so carrera al tener qu’entrar a boxes de secute. Stroll encabezaría la prueba hasta que, pasada la mitá del gran premiu veríase obligáu a entrar una vegada más de les planificaes en box pa cambiar unos neumáticos que se vieren desgastaos por un golpe nel alerón delanteru. Saldría primeru, pero acabaría novenu nuna carrera na que’l so compañeru d’equipu aprovecharía p’acabar en podiu aguantando la plaza cola que salió en parriella.

Lewis Hamilton llogró’l so sétimu títulu de Campeón del Mundu nuna carrera que nun paecía fecha pa que celebrare nada. A los problemes colos reglaxes pa facer funcionar les gomes sobre l’asfaltu nuevu del circuitu axuntóse l’agua lo que nun dexaba a les fleches platiaes nes meyores condiciones pa enfrentase a la carrera, como demostraría lo que víemos el sábadu. Por embargu, el domingu supo xestionar les gomes y reducir los errores al mínimu pa acabar siendo’l vencedor del gran premiu y del campeonatu. Una carrera que dibuxaba una forma guapa de facelo, saliendo dende’l sestu puestu y demostrando les habilidaes en moyao. Nun-y foi tan bien a Bottas que pago’l preciu d’un trompu al iniciu con daños nel coche y con una perda considerable de posiciones. Nun foi quien a recuperar el ritmu y acabaría fuera de los puntos.

Sebastian Vettel realcontraríase col podiu tres muncho tiempu y muncho trabayu pa entendese col Ferrari d’esti añu, saliendo novenu sabría aprovechar les oportunidaes pa dir esguilando na clasificación y metese na llucha ente Pérez y Leclerc nes últimes curves p’aprovechar un error del segundu y entrar nel podiu. Leclerc tuvo’l tercer puestu al algame hasta esa última curva nuna carrera na que tamién supo dir de menos a más.

Alexander Albon fadría una carrera discreta lo que tien les sos coses buenes y les sos coses males cuando falamos d’esti tipu de carreres, acabaría sétimu tres salir cuartu. Lando Norris nun tuvo un bon día na clasificación, pero foi quien a igualo en carrera metiéndose en puntos y faciendo la so carrera. Puntos mui importantes pa McLaren.

En Renault quiciás esperaben más d’esti gran premiu, especialmente cola batalla tan apertada que tienen con Racing Point y McLaren, pero nun puedieron pasar de décimu y undécimu. Pocos puntos pal equipu que tendrá que siguir sumando si quier subir puestos na clasificiación. Tampoco foi’l día pa los Alpha Tauri, tamién con problemes y qu’acapararon les dos posiciones siguientes. Räikkönen nun pudo facer buenu’l resultáu del sábadu quedando ensin puntos en carrera mientres Haas tuvo una carrera pa olvidar con Magnussen nel puestu 17 y con Grosjean fuera de carrera. El pilotu danés foi precedíu per George Russell. Williams sigue ensin llograr un puntu esti añu y Latifi nun pudo acabar la carrera. Muncho tendrán que meyorar les coses pa estos pilotos y equipos nes carreres que vengan.

La viniente carrera llévanos al desiertu, al circuitu de Shakir, au tornaremos a ver a los coches embaxo les lluces artificiales.

Previa del Gran premiu de Turquía

Llegamos a Estambul a alcontranos con otra de les “cares nueves” d’esti añu con esti Gran Premiu de Turquía otra de les sorpreses que nos traxo esti añu tan estrañu a cuenta de la revisión del calendariu que se fixo por mor de la crisis de la COVID-19. Llegamos a un circuitu que, anque ye un vieyu conocíu, ta por ver como se porta colos coches de nueva xeneración. Veremos si realmente sedrán quien a facer a fondu la curva 8 como predicen dalgunos. De momento los pilotos tán preparandose pa la fuerza que va a soportar el so cuerpu en dicha parte del circuitu, especialmente’l pescuezu. Ponemos los güeyos nuna pista onde ye posible adelantar anque ta por ver cómo respuenden les gomes cola temperatura.

Hamilton vese na primer oportunidá d’igualar el record de mundiales de Michael Schumacher, dalgo que llogrará si nun ye nesti gran premiu en dalgún de los siguientes tal y como van les coses. Paez que’l so futuru con Mercedes va esclariándose pasu ente pasu, pero tovía nun acaba de dexar nada claro de lo que va pasar de magar d’esti añu.

Anque’l campeonatu de constructores tea ya aseguráu per parte de Mercedes y Red Bull tenga bien amarrada la segunda posición, ye na tercer plaza onde topamos una de les guerres más interesantes a siguir: Renault, Racing Point y McLaren siguen engarraos nun marxe d’un puntu, lo que ye abondo pa que salten chispes nes carreres que queden. Ferrari intentará allegase tolo que seyan quien pa maquillar un poco esta temporada pa escaecer. Per parte de los pilotos, Ricciardo tendrá que defender el cuartu puestu de la clasificación con permisu de Leclerc y Perez que de xuru-y darán bien de guerra.

Verstappen, pel so llau, confirmará si sigue optando a la segunda plaza del caxón del mundial o se va apartando seliquino d’esa opción, mientres que Bottas tendrá que pensar n’atar esa plaza al ver a Hamilton cada vez más dificil d’algamar. Tovía dan les matemátiques, pero ya la pista la que tien que facese cargu de decidir si se fai lo que cásique paez imposible a estes altures o non.

Nós ponemos tamién los güeyos nel cielu alemán y na tabla con tola información que precisáis sobre horarios del fin de selmana. Más abaxo teneis la información de les gomes escoyíes.

GRAN PREMIU DE TURQUÍA
Circuitu Intercity Istanbul Park
HORARIOS
VIENRES 13/11/2020
LLIBRES 1 9:00
LLIBRES 2 13:00
SÁBADU 14/11/2020
LLIBRES 3 10:00
CLASIFICACIÓN 13:00
DOMINGU 15/11/2020
CARRERA 11:10

Gran Premiu d’Emilia Romagna 2020

Siete. Siete vegaes campeones del mundu. Mercedes tardó bien pocu en marcar el ritmu esti añu y faltando cuatro carreres pa rematar la temporada yá son campeones. Nun hai agora mesmo na parriella equipu que pueda facelos tremar y pinta que l’añu que vien vaiga ser una réplica d’esti. Nun podemos facer otra cosa qu’aplaudir el so llabor entregáu nos últimos siete años y los previos a esti períodu d’ésitu.

Nel mundial de constructores entá tenemos d’esperar, pero quiciás seya pocu. Hamilton ganó otra vegada, ensin munchu problema, y amosando que nun tien rival en pista. Yá ye’l pilotu con más victories na historia de la F1 y pocos récords-y quedan por baltar. L’inglés concedió la pole’l sábadu, que llevó Bottas, ún de los pocos consuelos qu’entá tien el finlandés. Pero’l domingu, como davezu, foi quien mandó na clasificación. Vimos bones actuaciones en clasificación, pero’l gran premiu foi duru pa los pilotos. De fechu, namás quince terminaron la carrera.

Toles miraes taben puestes enriba de Gasly, que’l sábadu igualó’l so meyor resultáu en clasificación, siendo cuartu con Alpha Tauri. Sicasí, en carrera nun pudo atropar puntos y quedó fuera. Sicasí, el so llugar ocupolu’l so compañeru d’equipu, Daniil Kvyat, qu’había tiempu nun consiguía un resultáu tan bonu, siendo cuartu. Hebo vencedores pero tamién vencíos y Russell foi ún d’ellos. Tamos avezaos a ver al pilotu inglés facer unes sesiones de clasificación mui perriba de lo que s’espera del so Williams. Nun ta pudiendo treslladar esos resultaos a los domingos, y n’Imola vímoslu cometer un erru que lu dexó fuera del gran premiu y una imaxe desconsolada d’él llamentándose, sobre too pola oportunidá real que tinía de sumar el so primer puntu. Col so futuru aseguráu pal añu viniente en 2021, cuidamos que Russell entá tendrá tiempu d’atropar dalgún nes carreres que queden. Ta mereciéndolo.

Nun foi tampocu’l fin de selmana pa Verstappen. Rodaba nos puestos de podiu tres una parada y un pinchazu que lu dexaron en la graviella y fuera de carrera. Albon consiguió puntos, pero nun amosó’l rendimientu esperáu, y pesie a que nel equipu continúen respaldándolu, los rumores sobre’l so futuru siguen siendo grandes. Nun hebo allegría pa Racing Point tampoco, que nun acabó la carrera más que con Pérez. Sí tienen motivos pa sorrir en Renault, que repitieron podiu con Daniel Ricciardo y confirmen la bona evolución del equipu francés nes últimes selmanes. La batalla con McLaren, Racing Point y Ferrari ta más viva que nunca con Renault en tercer llugar sumando 135 puntos, McLaren (que nesta carrera puntuó con dambos pilotos en sétimu y octavu llugar) y Racing Point empataos xusto detrás con un puntu menos, y Ferrari en sextu llugar con 103. L’equipu italianu nun sal del pozu nel que ta, y un erru nuna parada condicionó la yá probe carrera de Vettel. Leclerc tuvo dalgo más de fortuna y pudo sumar puntos (foi quintu) que paez que saben a pocu sobre manera cuando son en casa. Alfa Romeo tuvo motivos pa tar alegre, con Räikkönen sumando en novenu llugar y Giovinazzi décimu. Anque de manera discreta, l’equipu ta sabiendo aprovechar les oportunidaes pa sumar tolo que pueda y dir metiendo distancia colos puestos caberos de la clasificación de constructores qu’agora ocupen Williams y Haas. La distancia con Alpha Tauri ye imposible, pero a lo menos saben que tienen la capacidá de nun acabar l’añu últimos.

Recoyemos los aperos y ponemosnos en camín hacia Turquía, otru circuitu que retorna al calendariu formuleru depués de dellos años d’ausencia.