Month: October 2020

Ensin casi recuperar de lo que vivimos en Portugal, tamos yá n’Italia. Nun tamos en Monza si non n’Imola, un circuitu que tanta historia tien. Ente ella por ser l’escenariu de la muerta d’ún de los pilotos más lexendarios de la F1: Ayrton Senna. Con too y con eso, nun contestu como nel que tamos, va ser un gran premiu esceicional yá que los equipos nun van tener más qu’una sesión de preparación enantes de la sesión de clasificación, el sábadu.

Nesta selmana, conocimos el futuru de George Russell, confirmáu en Williams pa 2021 y zarrando puertes a otros pilotos qu’anden buscando asientu. Otros, intenten desplicar la situación del so 2020, como ye’l casu de Sebastian Vettel que tovía nun entiende por qué’l so rendimientu esta temporada ta siendo tan irregular por nun dicir baxu. Otros que confirmaron el so futuru fueron Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi, que van continuar en Alfa Romeo pa 2021 zarrando asina les puertes a la promoción de Mick Schumacher pa la prósima temporada con ellos.

Con cada vegada menos oportunidaes, la misión de Bottas y Verstappen tien de ser atropar les posiciones cimeres pa intentar retrasar que Hamilton consiga el so sétimu campeonatu. Paez que l’inglés yá lo tuviera amarrao, pero con cinco carreres per delantre y muncho que percorrer, hai entavía emoción por ver quién puede ganar nes carreres vinientes. Sicasí, la emoción va tar, como davezu, no medio de la tabla, con cada vegada más equipos lluchando por puntos y puestos. Aterrizamos n’Imola y estos son los horarios y les gomes que van montar los equipos demientres esti fin de selmana de dos díes:

La pandemia que tamos careciendo ta teniendo un efeutu positivu nel calendariu de la F1. Gracies a ella tamos visitando circuitos qu’otra manera nun pisaríemos nuna temporada. Yá tuvimos en Nürburgring hai dos selmanes y agora toca viaxar a Portugal. Con seis carreres pa rematar esti 2020 en F1, casi podría dicise que ta too decidío nos primeros puestos, tienen que dase mui mal les coses en dambos campeonatos pa que Hamilton nun sume otru, lo mesmo que Mercedes. Pero como nunca nun sabemos si esti deporte nos tien daqué reservao pa sorprendenos d’equí a la última carrera, caltenemos la ilusión de ver un bon espectáculu.

Fálase muncho estos díes de Lance Stroll pol so positivu en COVID-19 que torgó la so presencia nel gran premiu d’Eifel. Hai munches duldes sobre la razón pola que nun supimos que yera coronavirus lo que lu obligó a ceder el so asientu a Hülkenberg el sábadu y el domingu, pero paez que’l canadiense nun va tener problema dalu pa tar en Portugal, tres recuperase dafechu y dar negativo nos siguientes test.

No deportivo, otru circuitu más nel que nun tenemos claro cómo van dir les coses. Hai tiempu que Portimão nun ta nel calendariu oficial, asina que tornar a un sitiu conocíu pero que llevamos tiempu ensin visitar siempre son bones noticies. Ferrari cuida qu’estes últimes carreres, empezando equí en Portugal, pueden ser quien a metese ente los seis primeros nes sesiones de clasificación depués de los anovamientos incorporaos. Cuidamos que seyan meyores que los últimos, que nun tuvieron tol efeutu que prometíen. L’equipu italianu de xuru nagua por rematar esti 2020 de la meyor manera posible, y dexar nel escaezu una temporada bastante negativa.

Mercedes andará colos güeyos puestos na fiabilidá de los sos coches depués del abandonu de Valtteri Bottas n’Eifel, que lu alloña de la llucha pol títulu que llidera’l so compañeru Lewis Hamilton, yá qu’amás los problemes cola MGU-H podríen llevar penalización. Paez difícil que’l finlandés pueda facer daqué pa evitalo, pero entavía siendo posible nun podemos descartar a naide.

La noticia que quiciás va dar más que falar nes prósimes selmanes ye l’abandonu de Haas de los sos dos pilotos: Magnussen y Grosjean nun van siguir nel equipu estauxunidense pa 2021. Nun debiera sorprendenos nengún de los dos casos, sobremanera nel de Grosjean. Nos díes vinientes diremos sabiendo qué pilotos van ocupar esos asientos que queden vacíos. Siguimos actualizando lo que va pasando na silly season nel nuestru post.

La parte media de la tabla atropa tola atención d’esta temporada. Nun hai un favoritu claro. Al entamu de la temporada, yera McLaren quien dominaba, agora Renault y Racing Point paez que pueden pasar per delantre y a la fin tolos equipos d’esta zona tán aprovechando meyor o peor la oportunidá que-yos dexó la mala actuación de Ferrari. Cuidando que seyan quien a recomponese d’equí al final, va tar interesante ver quién puede quedar nesi tercer-cuartu puestu pol que nagüen bien d’equipos.

Portimao va danos otra oportunidá de ver un circuitu al que los pilotos nun tán avezaos, lo que puede ser sinónimu d’una carrera interesante que apriete más entavía les coses nes vinientes. De momentu, equí vos dexamos tola información que precisais sobre horariu y gomes:

Nesti 2020 casi podíemos pensar que nun hai nada que pueda yá sorprendenos, menos entá no que cinca al deporte de motor. Munches cancelaciones, cambios d’escenarios, una silly season qu’empecipió primero de lo que ye vezu y que yá nun afeuta a pilotos namás. Agora tamién a los motoristes. Y ye qu’una de les noticies que recibimos nestes dos selmanes de parón ente grandes premios foi qu’Honda va dexar de participar na F1. Ello ye, Red Bull y Alpha Tauri tienen de ponese en marcha pa buscar a dalguien que suministre motores a los sos monoplaces. Nun yera dalgo que nós pudiéramos albidrar viendo la bona rellación deportiva ente marques. Pero na F1 poques vegaes les coses pasen porque sí y Honda tien, agora mesmo, la mente puesta n’otres metes qu’alloñen a la marca de la F1.

Per otru llau, aterrizamos n’Alemaña, pal renomáu gran premiu d’Eifel nel míticu circuitu de Nürburgring, l’infiernu verde, con un tiempu y unes temperatures qu’inviten pocu a salir col coche a pista y que prometen poner n’apuru a los equipos a la hora de xestionar les sos carreres. El branu yá quedó atrás, toca’l turnu al tiempu más inestable propiu d’estes feches y que puede determinar enforma los resultaos y rendimientu de los monoplaces nes prósimes carreres.

Eifel va ser escenariu de debú de dos pilotos, promeses de la F1. Ún d’ellos va facelo con Haas, na primer sesión d’entrenamientos, y ye Callum Illot, pilotu británicu de ventiún años y que ta dientro del programa de pilotos de Ferrari. De momentu, ta segundu na clasificación de la F2, plataforma de despegue pa munchos pilotos de F1 y ye esta una bona oportunidá pa ver qué ye lo que puede ufrir al deporte.

Per otru llau, toles miraes van tar puestes, de xuru, enriba del otru debutante. Ye llíder de la categoría F2 y va dar les sos primeres vueltes oficiales nun monoplaza de F1 con Alfa Romeo. Dicimos que l’atención va tar puesta n’él porque nun ye otru que Mick Schumacher. El pilotu alemán debuta nesti gran premiu con munches ganes d’amosar que nun ta au ta namás que pol so apellíu. Los sos resultaos en F2 y la so trayeutoria hasta agora falen bastante bien del so potencial. De momentu, vamos velu’l vienres nel coche.

Mientres avanza la temporada, avancen los rumores del futuru de dellos pilotos qu’entavía nun tienen aseguráu’l so asientu pa 2021. Ye’l casu de Sergio Pérez o de los dos pilotos de Haas, Magnussen y Grosjean. A los segundos nun los ta ayudando’l rendimientu del coche, con actuaciones bastante probes les más de les vegaes. El mexicanu sabe que cada gran premiu ye una tarxeta de presentación énte los demás equipos pa que vean hasta au puede llegar. Esti fin de selmana, amás, va cuntar con anovamientos nel coche que pueden ameyorar más el so trabayu en pista.

Los güeyos van tar puestos nel cielu del Nürburgring esti fin de selmana, y tamién nos termómetros, sobremanera en Williams, que pueden quiciás beneficiase d’estes condiciones. Precisen un pocu más pa poder metese en puntos. Cada carrera ye un pasu alantre, pero de momentu insuficiente pa llegar a puntuar. Ye verdá que la progresión ta siendo positiva anque nun fueron quien a sumar nengún puntu hasta agora. La diferencia col añu pasáu ye qu’esti añu nun sedría raro velos dientro de los puntos y, de fechu, yá tán mereciéndolo.

Nós ponemos tamién los güeyos nel cielu alemán y na tabla con tola información que precisáis sobre horarios del fin de selmana. Más abaxo teneis la información de les gomes escoyíes.