Esta vez nun hebo reventones pero sí xestión de gomes. El pilotu que supo manexase meyor nes condiciones qu’ufría Silverstone esti domingu foi quien salió victoriosu y, anque pudiera paecenos raro, esti nun diba nun Mercedes.
Y ye que la clasificación del sábadu, con pole pa Bottas y Hamilton segundu con un Hülkenberg inspiradísimu na tercer posición, facía albidrar otru gran premiu de dominiu platiáu. Pero yá avisemos: les gomes escoyíes pa esti gran premiu yeren más blandes, diben obligar a más paraes y a una xestión más intensa per parte de los pilotos. Hamilton suel amosar bones maneres nesti asuntu, Bottas nun lo fai mal tampocu, pero Verstappen fíxose cargu de pasar perriba los sos rivales con una bona estratexa sumada a un bon manexu de lo que Pirelli ufría pa esti gran premiu. Col so meyor estilu, el pilotu holandés ganó per primer vegada en Silverstone y suma yá nueve victories.
Nun foi un gran premiu de grandes momentos nin d’abandonos numberosos. De fechu’l primer y únicu foi Magnussen y porque diba últimu a muncha distancia del restu y arrastraba una penalización por un alcuentru con Latifi en pista que los comisarios consideraron sancionable. Nun foi tampocu un gran premiu d’adelantamientos imposibles, anque dellos vimos, como davezu na parte media de la tabla.
Sí foi’l gran premiu de les gomes, de l’ansiedá nes paraes en boxes, de controlar al milímetru lo que facía l’otru pa replicalu y de sacar tol rendimientu posible al coche. Dalgunos pilotos viéronse condicionaos poles paraes de los sos equipos, como ye’l casu de Sáinz o Vettel. Falando del alemán, per radio dexó claro que la relación equipu-pilotu nun ye bona, dalgo que pudiera desplicar el baxu rendimientu del coche y l’aparente falta d’enfotu del pilotu. El so compañeru Leclerc, nuna meyor estratexa qu’él, foi cuartu, puestu que nun duldó en celebrar como si fuere un podiu. Les coses nun pinten bien en Ferrari y yá nun ye sólo pol coche.
Hülkenberg nun foi quien a tornar esi tercer puestu na clasificación nun podiu, y el so sétimu puestu casi nos cai deceicionante polo qu’esperábemos d’él. Nun podemos escaecer la sanción que cayó sobre Racing Point tres la denuncia de Renault al so coche pa 2020 y que trai perda de puntos y multa económica. Sicasí, tanto l’alemán como’l so compañeru Stroll clasificaron ente los diez primeros, que ye dalgo que l’añu pasáu nun consiguieron hasta bien avanzada la temporada.
Per detrás, Williams ta pasando perriba Haas en dellos momentos. Ensin entavía pensar en puntos, sí ye verdá que l’equipu inglés ta aprovechando la baxa forma de los estauxunidenses pa dir, pasín ente pasu, superándolos en carrera. Haas nun da amueses de meyora y paez que tamos énte otru añu deceicionante y col peligru, esta vegada, de nun llegar a puntos en nenguna carrera. Entavía queda tiempu ya’l fechu de que vaigamos a visitar dellos circuitos nuevos puede favorecelos pero ye verdá que, de momentu, nun hai motivos pa ser optimistes.
Tampocu nun pueden tar contentos n’Alfa Romeo. Paez que nun son quien a dar cola solución pal so baxu rendimientu y otra vegada los vimos siendo de los más lentos de la parriella. Tienen regularidá, el coche nun da problemes, pero la velocidá nun ta ehí y ensin ella, nun tán los puntos. Dalgo más contentos tán n’Alpha Tauri, qu’anque pocos, van sumando puntos en casi toles carreres. Nesti eventu tocó-y a Kvyat sumar un puntu, pesie a que’l so compañeru Gasly tuvo gran parte de la carrera dientro de los diez primeros. Sicasí, la estratexa del equipu y la xestión de los gomes acabaron dexándolu nel puestu once.
McLaren tuvo una bona carrera, pesie a les paraes y la mala suerte de Sáinz, qu’atopó tráfico de la que salía de box y tuvo de frenar, dexando pasar a otru pilotu y perdiendo tiempu que lu dexó fuera de puntos. Norris tuvo una actuación discreta, pero sumó puntos. L’inglés ta quintu na clasificación de pilotos y l’equipu ye cuartu, a dos puntos de Ferrari.
Renault llevó una alegría nos entrenamientos cuando Daniel Ricciardo quedó terceru nuna de les sesiones. Pero nun duró y anque sumaron puntos foi namás con Ocon, que quedó octavu. Ricciardo tuvo un incidente en pista y acabó nel puestu décimocuartu, lloñe de les sos aspiraciones y de les promeses de los entrenamientos. Entavía tienen muncho que trabayar na escudería francesa.
Fueron dos grandes premios intensos por razones estremadas, pero dexamos Silverstone cola sensación de tener vivío dos carreres bien prestoses. El rumbu va agora hacia Barcelona. Nunos díes nel Circuit de Catalunya va celebrase’l siguiente gran premiu d’esta temporada y au cuidamos ver un dibuxu distintu de lo que vimos nes carreres pasaes.
