Day: April 11, 2019

1000. Un númberu redondu ya mui significativu pa esta fin de selmana de F1 que tenemos per delantre. Esos son los grandes premios que la máxima competición del motor lleva entamamos, una cifra bultable ya enllena de momentos intensos dientro y fuera de la pista.

China va ser l’escenariu de cellebración de la F1, un gran premiu de madrugones y carreres de les que queden na memoria. Col cambiu de feches nun tamos mui avezaos entá a tener esti gran premiu tán ceo na temporada (enantes facíase al tiempu del de Xapón) pero nun dexa de ser una de les carreres más prestoses aparte de la espectación d’esti añu pola facilidá (en teoría) d’adelantamientu que, coles rectes de Shanghai paez que va ser una de les claves del gran premiu.

Mercedes nun pudo suañar, al entamu la temporada, con un meyor aniciu d’ella: dos victories de los sos dos pilotos ya una distancia yá curiosa con Ferrari. Ye verdá que la Scuderia n’Australia nun amosó tolo que tinía yá cuntamos que nun va ser esa la so versión nel restu la temporada ya en Baḥréin la mala suerte cebóse con Leclerc y l’erru con Vettel. Ensin confiase de más, les fleches platiaes aterricen en China n’una posición cómoda nel campeonatu pero con muncho que disputar tovía.

Pensando nes dos temporaes pasaes nes que Ferrari mandaba nes primeres carreres, nun sabemos si quiciábes esti añu van camudar les coses y va ser la Scuderia la que pasín ente pasín vaiga espoyetando. Falta-yos fai si nun quieren ver a Mercedes alloñase. Viendo lo que vimos en Sakhir, con un Leclerc mui inspiráu, cuidamos qu’en China van querer desquitase de la mala suerte.

Red Bull ta teniendo, paeznos, más problemes de los que cuntaben. A lo menos nun de los llaos nel garaxe. Ye verdá que na pasada carrera dambos pilotos puntuaron, pero Gasly nun dio, de momentu, la so meyor versión. Llevamos namás dos carreres, pero nun equipu tán desixente como’l del toru coloráu, paeznos que’l pilotu francés va precisar meyores resultaos si nun quier que’l so asientu se ponga en dulda. Verstappen ta llevando, como s’esperaba, el pesu del equipu agora, y llega a China cola intención de dar otru pasu más alantre pa competir con Mercedes y Ferrari con más garantíes d’ésitu.

Pela parte medio de la tabla hai munchu baruyu, munches sorrises ya dalguna cara llarga. La mala suerte sigue pal llau de Ricciardo, que tovía nun vio la bandera a cuadros esta temporada. Namás fueron dos carreres, pero nel mundu de la F1 nel que too se cuestiona, estos dos eventos yá valieron pa cuestionar la decisión del pilotu australianu de movese a Renault. Nós nun queremos xulgar con tan pocu marxe ya esperamos que, por fin, esti domingu Ricciardo pueda esfrutar d’un gran premiu completu. Lo mesmo podemos dicir de Hülkenberg, qu’anque terminó n’Australia, tuvo problemes nel últimu gran premiu. La fiabilidá sigue poniendo nerviosu a Renault.

Toles persones qu’entienden un pocu de F1 yá afalagaron l’entamu de temporada de McLaren. Ye verdá que Sáinz tuvo mala suerte y nun pudo tampoco acabar les dos carreres disputaes, pero les blimes del equipu esti añu sí son fuertes. Lando Norris amosó que’l coche esti añu nun s’achanta ente nengún equipu, da lo mesmo quien vaiga al volante. Les notes positives son numberoses, pero mesmo que Renault, la fiabilidá sigui siendo la clave. Con ellos, Haas, Sauber y Toro Rosso, a la gueta los puntos en cada carrera y con muncha ambición en pista. De mano nun cuntábemos con que Giovinazzi, el pilotu de Sauber, fuera a dar muncho de sí, pero hasta agora lo que vimos d’elli foi bastante curioso y paez que tener al llau a un campeón del mundu nun lu achanta si non que lu motiva.

Racing Point ta teniendo un aniciu de temporada daqué irregular anque yá tien dellos puntos. La estabilidá económica entá nun dio estabilidá na maquinaria del coche pero paeznos que tienen potencial como pa enganchase al carru de los de más arriba.

Axallá pudiéramos dicir lo mesmo de Williams, pero la realidá ye que l’equipu inglés llega a China col enfotu de siguir acabando carreres y acurtiando distancies. Nun ye una situación ideal pero la verdá ye que, con eso y con too, los dos pilotos tán faciendo bones actuaciones.

En Shanghai tornen los madrugones. Equí vos dexamos tola información pa la fin de selmana: