Day: March 18, 2019

Hai una lleenda en Fórmula Ún que diz que quien gana n’Australia, gana’l campeonatu. Ye un comentariu qu’añu tres añu se repite pesie a que, por exemplu, los dos años caberos nun se cumplió, yá que Sebastian Vettel foi’l ganador nel circuitu d’Albert Park mientres que’l que se coronó como campeón de la temporada foi Lewis Hamilton. Sicasí, de xuru que Valtteri Bottas quier creyer qu’hai posibilidá de qu’esi dicir se cumpla dempués de la so victoria nesti primer gran premiu de 2019. Pero vamos dir por partes:

SÁBADU

Les miraes y les apuestes taben nos dos Ferrari, polo que se viera nos test y porque paecía que’l vienres tiníen tomada la midida a Mercedes. Pero’l sábadu les fleches platiaes dieron un pasu alantre pa facese, otra vegada más, colos dos primeros llugares de la parriella. Anque foi Hamilton quien se fexo cola pole, la diferencia con Bottas foi mui pequeña, lo que prometía un domingu intensu en pista. Esta ye la sesta pole siguida de Hamilton con un tiempu de 1:20.486, nuevu récor del circuitu.

Vettel namás pudo ser terceru, cuando s’esperaba d’elli que tuviera no cimero, ya’l so compañeru nun pudo con Verstappen que foi cuartu per delantre d’elli. Les apuestes camudaron de llugar ya nun tardaron en mirar pa los dos pilotos de Mercedes dempués de la so bona actuación del sábadu. Pela mitá de la tabla tuvo too mui apetiguñao, como yá esperábemos de primeres. Norris consiguió meter el so McLaren dientro de los diez primeros, anque Sáinz nun tuvo tanta suerte y xunto a Gasly foron les dos grandes deceiciones de la Q1, sesión na que vimos una sucesión de vueltes rápides personales que dexó a dambos pilotos fuera. Williams nun pudo dar muncho más y Kubiça tuvo un golpe contra una muria que-y provocó un pinchazu y de pasu torgó la vuelta de Sainz. Renault tampoco nun tuvieron una bona xornada de sábadu dalgo que sí tuvieron los rookies (Norris, Russell y Albon) que clasificaron per delantre de los sos compañeros d’equipu.

DOMINGU

Coles pieces del tableru colocaes nos sos sitios, ensin penalizaciones, arrancó’l primer gran premiu de la temporada. Bottas tuvo una salida perbona que determinó’l restu de la so carrera. Sumao al so escelente ritmu demientres tola carrera, el finlandés nun tuvo rival en pista. Quedó claro lo seguru que taba de tener la victoria na mano cuando, aldericando col equipu pela radio, dixo que quería tamién consiguir el puntu qu’agora recibe quien fai la vuelta rápida de carrera (tando dientro de los diez primeros). Nun hai nada qu’añader al domingu de Bottas, que dio una lleición de pilotaxe, zarró un gran númberu de boques ya entamó la temporada de la meyor manera posible.

L’aniciu de la carrera, cola ya comentada bona salida de Bottas, tuvo dellos protagonistes más. Hamilton, al que nun ayudó pa nada la perda de tracción que lu dexó clavau cuando’l so compañeru d’equipu yá taba per delantre. Vettel y Leclerc, que batallaron dende bien ceo pola so posición y Ricciardo, que n’un intentu d’adelantar a Sergio Pérez, topó cola yerba y con dalgún bache (el propiu pilotu nun tinía mui claro qué fuera lo que pasara) que-y arrancó’l morru del coche, eventu que lu retrasó en pista y que terminó por condergalu al abandonu delles vueltes más tarde.

Con too y con eso, la salida nun foi mui accidentada, y los pilotos respetáronse bastante nos primeros xiros. Pocu a pocu foi formándose un tren llideráu por Bottas, y los espacios engrandándose ente los primeros ya’l restu. La batalla perriba tuvo de protagonistes a los dos Mercedes, los dos Ferrari y Verstappen. El pilotu holandés, ensin munchu ruíu, consiguió superar a Vettel en pista, p’amarrar un tercer puestu que ye’l primer podiu d’Honda dende 2008 (con Rubens Barrichello). El pilotu alemán de Ferrari vio pocu a pocu desapaecer les sos opciones de siquier consiguir xubir al podiu y tovía pudo ser peor porque’l so ritmu entamó a ser cada vegada más lentu ya la distancia col quintu, que yera Leclerc, diba amenorgando. Nun hebo instrucción esplícita (que sepamos) dende’l muru a Leclerc pa que nun adelantara a Vettel, pero’l pilotu de Mónaco nun llegó a superar al so compañeru d’equipu ya’l so ritmu tamién entamó a ser más lentu.

Les batalles más interesantes de carrera vímosles ente los equipos de la mitá de la tabla. Magnussen con Hülkenberg, Norris con Giovinazzi o Gasly con Kvyat, regaláronnos momentos intensos de los de nun despegar los güeyos de la pantalla.

Les notes negatives vinieron colos abandonos. Al que yá comentemos de Ricciardo, súmense los de Sainz y Grosjean. El pilotu madrilanu de McLaren, que paecía tener ritmu pa entrar en puntos, vio cómo acababa la so carrera cuando’l so monoplaza empezaba a soltar fumo per detrás, tinía de parar el coche xusto a la entrada del pitlane y apaecía’l fueu. Renault yá tuvo problemes d’estos nel pasáu, asina qu’en McLaren de xuru tarán perpendientes pa ver cómo solucionar esti tema y que nun se repita en nenguna carrera del futuru.

Haas l’añu pasáu tuvo a piques de consiguir un perbón resultáu n’Australia que quedó eclisáu col abandonu de dambos pilotos por un erru en boxes. Esti añu, tocó-y a Grosjean una suerte asemeyada. Una parada lenta yá lu condergó a los puestos más baxos de la clasificación y esa parada lenta debióse a qu’una de les ruedes nun quedaba bien afitada. Delles vueltes más tarde, el pilotu francés paraba’l so coche colo que paecía un problema na suspensión, posiblemente rota, que dexaba la rueda suelta y nun lu dexaba continuar nel gran premiu. El so compañeru, Kevin Magnussen, tuvo una carrera más tranquila y sólida, con delles batalles en pista y un sestu puestu bien merecíu.

Nun queremos rematar esti resumen ensin mentar a Williams. Na vuelta nueve ún de los Williams yá yera dobláu por Valtteri Bottas. Ye bien cierto que la salida de Kubiça nun foi mui llimpia pero quiciábes esti fechu val como exemplu de la situación na que s’atopa l’equipu inglés. Dambos pilotos terminaron la carrera pero a una distancia bultable del restu y anque ye positivo qu’a lo menos el coche responda y seya fiable como pa completar carreres (l’añu pasáu non siempre lo facíen) ta llueñe de ser el puntu nel que la escudería quier tar. Quéda-yos abondu trabayu per delantre.

P’acabar n’una nota positiva, el debú de tolos rookies y de los pilotos qu’entraben dafechu na Fórmula Ún o que facíen la so primer carrera con un equipu nuevu foi bastante bona en xeneral, cola esceición de Ricciardo y Sáinz. Tamién ye importante rescamplar el trabayu de Lance Stroll que salía bastante atrás na clasificación y terminó per delantre del so compañeru d’equipu, ya tamién de los dos pilotos de Toro Rosso que xunto a Gasly y al podiu de Verstappen faen que n’Honda seyan optimistes sobre’l futuru qu’espera al xigante xaponés y a les escuderíes hermanes.

El 2019 yá ta en marcha y féxolo con una carrera de les que nun entraben nes quinieles. El siguiente pasu dámoslu hacia Baḥréin dientro de quince díes, n’un circuitu completamente distintu y coles lluces artificiales como protagonistes. Hasta que llegue esi día, equí vos dexamos tolos númberos del fin de selmana.

Clasificación

Carrera