Day: October 22, 2018

2044 díes abulten muncho. 113 carreres ye un númberu grande d’eventos. Estes cifres quedaron en nada esti domingu n’un d’esos grandes premios de los que se va falar n’años vinientes de xuru. El protagonista d’estos númberos nun ye nin Hamilton, nin Vettel nin tampoco Verstappen, si non esi pilotu al que tol mundo aplaude cuando gana o consigui un bon resultáu porque siempre sabe lo que ta faciendo: Kimi Räikkönen.

Llevaba ensin subir a lo cimero del podiu dende 2013, cuando lo fixera per última vegada nel gran premiu d’Australia. Dende esi día hasta esti domingu, munches pallabres se dixeron sobre la so calidá como pilotu, la so personalidá dientro y fuera del circuitu, el so pasotismu y la so falta de resultaos, o meyor dicho, victories. Ensin embargu, too eso quedó pa prau énte la so victoria n’Austin. Naide esperaba por elli y, una vegada más, supo lo que taba faciendo.

La idea cola que díbemos al domingu yera la d’una victoria tranquila de Hamilton dempués d’una pole trabayada’l sábadu. Cuntando con qu’al inglés se-y da bien el COTA, taba casi claro que diba poder cellebrar el so quintu campeonatu nesta ocasión. Vettel consiguía calificar segundu pero una penalización de tres posiciones lu ponía quintu. Otra amuesa más de la falta de concentración del alemán esti añu (la penalización vieno de nun baxar de velocidá con bandera colorada). Amás, Verstappen rompió la suspensión na Q1 y quedó fuera de la llucha polos primeros puestos. Taba casi too dicho pal domingu. Pero…llegó Kimi.

La salida foi caótica pa munchos, pero mui fácil pal pilotu finlandés que nel primer xiru dempués de la pendiente púnxose per delantre de Hamilton, que fexo por cubrise d’elli pero ensin muncha suerte. Dende esi momentu, naide nun foi quien a averase a Räikkönen. Sicasí, los güeyos taben puestos nel so compañeru d’equipu, que buscaba la forma d’aprovechar la debilidá de Hamilton pa garralu elli tamién y asina allargar el campeonatu hasta México. Nun foi posible y un toque con Ricciardo féxolu facer un trompu que lu retrasó varies posiciones, una película que yá vimos en carreres pasaes.

Munchos pilotos tuvieron de facer la so parada nes primeres vueltes por cuenta los incidentes de la salida: Fernando Alonso foi un de los más afeutaos, el primeru en quedar fuera dafechu por un choque con Stroll. L’asturianu quexóse muncho na radio de les maniobres de los pilotos. El pilotu canadiense pudo terminar la carrera ensin problema anque en posiciones baxes. Otros dos que xestionaron mal los primeros metros fueron Charles Leclerc y Romain Grosjean. El pilotu francés tuvo una sesión de clasificación el sábadu mui curiosa, na mesma llínia que selmanes anteriores, pero nun supo sacai beneficiu y terminó la so carrera enantes de tiempu y tamién la del pilotu de Sauber, que tampoco nun ye quien a sacar dalgo de les sos bones clasificaciones. Grosjean recibió penalización en puntos y posiciones pal próximu gran premiu y ta mui cerca de quedase ensin puntos na so llicencia lo que faría que se perdiese una carrera.

Cola gran premiu avanzáu y Verstappen sumando adelantamientu tres adelantamientu, llegó l’abandonu de Ricciardo por cuenta’l motor y que fexo que saliera’l coche de seguridá y dellos pilotos decidieran aprovechar pa parar. Yá perdimos la cuenta de la cantidá de problemes que suma’l pilotu australianu, que de xuru tará entrugándose de quién ye culpa que’l so coche seya’l que falla. Imaxinamos que sedría’l mesmu pensamientu que tinía l’añu pasáu’l so compañeru, anque agora toca sumar el fechu de que Ricciardo va correr l’añu que vien col equipu que da motores a Red Bull.

Como dicimos, el pilotu holandés foi un de los meyores de carrera yá que salía dende’l puestu dieciocho y consiguió terminar segundu. Hamilton tuvo de conformase col tercer puestu que tovía nun-y da’l campeonatu y duldaba de que la estratexa de Mercedes a la hora de parar tuviera sio la correuta. Ta claro que Red Bull supieron xugar perbien les sos cartes y amás el públicu recibió de regalu una batalla perguapa ente Verstappen y Hamilton nes últimes vueltes.

Vettel tuvo la so llucha personal con Bottas al que terminó pasando n’un de los pocos errores que cometió’l pilotu finlandés de Mercedes que, sicasí, nun brilló muncho. El pilotu de Ferrari namás foi cuartu, xusto per detrás de Hamilton, lo que fai que’l campeonatu continúe hasta México onde l’inglés namás tien de sacai tres puntos a Vettel pa ser campeón. Mal se tien de dar, esta vegada sí, pa que nun lo consiga.

Los dos pilotos Renault terminaron tres de Bottas, n’una de les poques carreres curioses que vimos a dambos, pesie a que Sáinz penalizó con cinco segundos por salise del trazáu y aprovechar p’adelantar. Per detrás acabaron el Force India d’Ocon ya’l Haas de Magnussen, que cellebraba’l puntuar per primer vegada en casa. Sicasí, dambos pilotos fueron descalificaos por irregularidaes col fluxu de combustible mentantu la primer vuelta, dalgo que la FIA decidió sancionar. D’esto beneficiáronse Pérez, que sumó tres puntos más, y Hartley ya Ericsson, qu’entraron nellos. El pilotu neozelandés desplicaba llueu na TV que dempués de la carrera que tuviera n’Austin, nun sabía que más-y quedaba por facer pa tener un sitiu pa 2019. Gasly namás pudo ser décimosegundu.

McLaren quedó a les puertes de puntuar cola descalificación d’Ocon y Magnussen y amás namás terminó col coche de Vandoorne. Pa zarrar la clasificación, los dos Williams, n’otru gran premiu pal escaezu.

Pa acabar, estos son los resultaos d’esti fin de selmana:

Clasificación

Carrera