Tamos nesa época del añu na que tamos cuntando les selmanes que queden pa rematar la temporada, na que les coses van garrando forma de reuta final y na que tenemos cuasi completa la parriella del añu qu’entra. La selmana pasada supimos que Russell va ser nuevu pilotu en Williams y tamos esperando que dende l’equipu confirmen quién va ser el so compañeru, mentantu siguen les especulaciones sobre si va ser Esteban Ocon o Robert Kubiça.
Amás, tamién conocimos el futuru de Stoffel Vandoorne, que va dar el pasu a la Fórmula E dempués de que McLaren decidiera nun siguir con elli pa 2019. Si pensamos nos avances d’esta categoría y nel futuru que s’albidra pa ella, nun nos paez que seya una mala opción pa Vandoorne dempués d’una mala etapa na escudería de Woking.
Ello ye que tamos pendientes entá de conocer, como yá dicíemos, quien va ser pilotu de Williams xunto a Russell pa la temporada que vien, amás de los pilotos de Force India, anque paez que Stroll y Pérez tienen toles papeletes. Tampoco nun sabemos quién va ser compañeru de Kvyat en Toro Rosso. Equí falámovos de tolos cambios y confirmaciones pa 2019 ya informámovos d’ellos nel momentu mesmu que pasen.
Ochobre y payares son meses de pasar nel otru llau del planeta, a lo menos tocante a la Formula Un. Llega otru puñáu de carreres, dos d’elles siguíes: EEXX, México y Brasil son les tres próximes cites enantes de viaxar a Abu Dhabi pa rematar l’añu en cinco selmanes. Austin, Circuit of the Americas, ye’l prósimu escenariu y nel que, mui probablemente, Lewis Hamilton va conquistar el so quintu títulu del mundu.
Anque entavía hai posibilidaes pa Ferrari, la realidá ye que son mínimes, ya’l desastre tien de ser bien grande pa que Hamilton nun seya campeón. No que cinca a equipos ta la cosa más apretada, pero pinta bien pa Mercedes. Austin ye un circuitu que se-y da bien al pilotu inglés, asina que nun sorprendería velu facese cola pole‘l sábadu ya una victoria’l domingu. A Red Bull nun se-yos da mal tampoco’l trazáu del COTA, y cuntamos con ellos pa intentar retrasar la cellebración de Hamilton hasta México.
¿Acabóse entós la emoción de la F1 pa esti añu? La verdá ye que pinta que va ser asina no cimero, pero entá queden munches batalles pela parte medio-baxo polo que lo interesante va tar ehí. Con namás cuatro carreres, entramos n’un períodu onde los puntos van tener munchu más valir. Renault tien falta d’ellos pa confirmar el so cuartu puestu del campeonatu y poner más distancia col restu d’equipos, sobre too con Haas, que ta a ocho puntos y equí cuerre en casa. L’equipu estauxunidense ta faciendo una temporada curiosina, anque dacuando irregular, pero de xuru que correr énte’l so públicu ye una motivación pa ellos. Ocho puntos nun son difíciles d’algamar pa ellos, si tienen una bona carrera’l domingu y Renault nun sumen. Ehí va tar una de les batalles más prestoses de lo que queda de campeonatu.
McLaren ta nel puestu sestu, con cincuenta y ocho puntos, muncha diferencia con Haas polo que’l so interés ta en quedase nesi llugar hasta ver la última bandera a cuadros. Tienen per detrás a Force India n’ascensu y n’Austin otra oportunidá de quiciábes sumar un par de puntos que dean fuelgu pa lo que vien. Ye fácil que Force India termine poniéndose per delantre, pero pel momentu son quince puntos de diferencia. La temporada nun ta siendo brillante y pa 2019 van facer falta munchos cambios, pero l’enfotu agora ta en terminar toles carreres que queden y, sobre too, puntuar en dalguna d’elles. La primer oportunidá ta n’Austin.
Los tres equipos que zarren la tabla tuvieron una temporada bastante irregular si pensamos nel balance de puntos y abandonos qu’axunten. Toro Rosso brilló en dellos momentos y l’asociase con Honda paez que foi una bona decisión, pero non siempre los vimos ente los diez primeros. Tán a trece puntos de Force India y tienen a Sauber a tres. La distancia ye mínima col equipu suizu, polo que la escudería hermana de Red Bull precisa de bones actuaciones nestes cuatro carreres últimes, entamando per Austin, pa nun quedar penúltimos nel campeonatu. Williams paez tar fuera yá de la llucha por nun quedar últimos. Cola confirmación de Russell, que lo tien mui bien pa ser campeón de F2, abrióse un pocu de lluz nel futuru del equipu y anque entavía nun tienen nada zarrao, falta tiníen de sorrir esta temporada. Veremos si n’Austin son quien a consiguir dalgún bon resultáu qu’allargue esa sorrisa.
Saltamos al continente americanu y con ello vienen los horarios de tarde. Pa Austin, estes son les hores de cada sesión:
VIENRES, 19/10/2018
LLIBRES 1: 17:00
LLIBRES 2: 21:00
SÁBADU, 20/10/2018
LLIBRES 3: 20:00
CLASIFICACIÓN: 23:00
DOMINGU, 21/10/2018
CARRERA: 20:10
Equí podéis atopar tola información sobre’l COTA y más abaxo les gomes seleicionaes pa esti gran premiu:
