Day: October 8, 2018

Si hai siete díes vos dicíemos que nos paecía que la llucha pel campeonatu taba casi terminada, dempués de Xapón nun lo duldamos. Ferrari amosó debilidá una vegada más dexando nes manes de Mercedes el campeonatu de pilotos y cásique’l de constructores au la Scuderia entavía nun tien too perdío

Tolos pilotos de la parriella esfruten en Suzuka, toos coinciden que ye un de los circuitos más prestosos del calendariu aparte d’esi componente míticu que tien tanto pa ellos como los fans. Nun foi la carrera más guapa del añu pero tampoco nun deceicionó. A Hamilton siempre se-y da bien Xapón: ta n’una racha perbona con seis carreres ganaes de les últimes siete y col campeonatu casi nes sos manes, en Suzuka vímoslu dende’l vienres tranquilu, seguru de si mesmu ya esfrutando. Nel otru llau ta un Vettel que ve cómo vuelve a perder un campeonatu que yera de so enantes de llegar a Monza. La hestoria repítese y los ecos de 2017 tornen nesti 2018. Ferrari tinía’l coche más rápidu hai delles carreres, pero Mercedes ye agora quien domina.

El sábadu, la pole de Hamilton foi namás otru pasu alantre pa un fin de selmana redondu. Con Bottas xusto per detrás, podíemos casi albidrar otru doblete de Mercedes. Colo que nun cuntábemos yera cola apuesta arriesgada de Ferrari na Q3 de sacar a los sos dos pilotos con gomes intermedies a facer les primeres vueltes. Fueron los únicos que les montaron y bien rápido se decataron del erru. Nun taba too perdío sicasí, anque tuvieron de xugásela na segunda parte de la sesión. A Räikkönen nun-y salió mal del too, quedó cuarto pero Vettel nun pudo completar una vuelta llimpia, a lo que se sumó l’agua qu’empezó a cayer enantes del final de la sesión, y terminó novenu (octavu pola penalización d’Ocon por ignorar una bandera colorada na tercer sesión de llibres). Suzuka ye, en teoría, un circuitu complicáu p’adelantar y salir octavu nun facilitaba les coses al pilotu alemán de Ferrari. De la so desgracia aprovechóse Verstappen pa ponese terceru.

Hai que rescamplar, dientro de los diez primeros, la sesión de Grosjean que clasificó quintu, los dos Force India (cola yá mentada penalización d’Ocon que lu baxó al puestu once) y los dos Toro Rosso, n’un gran sábadu pa dambos pilotos coles meyores que llevara Honda al circuitu xaponés. Ricciardo pasó per otru sábadu pa escaecer con un fallu de motor que lu dexó fuera yá na Q2.

La salida del domingu foi quizá lo meyor pa Vettel, que se punxo cuartu al pocu d’entamar la carrera. Hamilton y Bottas nun tardaron en dir metiendo distancia a Verstappen que diba terceru y diba ser el protagonista d’un de los momentos más caldiaos de la carrera y que-y llevó una penalización: saltó una chicane y na so reincorporación al circuitu atopó con Räikkönen con tola intención d’adelantalu. El pilotu de Red Bull arrequexó al finlandés y los comisarios interpretaron que la so vuelta al trazáu fuera peligrosa, penalizándolu con cinco segundos.

Nun diba ser la última de Verstappen pues al tiempu alcontraríase con un Vettel naguando por ponese per delantre d’elli pa dir a la gueta Hamilton y, nuna maniobra asemeyada de Verstappen pero qu’esta vegada nun tuvo sanción, el pilotu de Ferrari terminó dando un trompu que lu dexó en penúltimu llugar. Nesi momentu terminó la so carrera y, quiciábes, la so llucha pol campeonatu. Tamién vimos alcontronazu en pista ente Magnussen y Leclerc, col pilotu danés más perxudicáu y provocando un coche de seguridá pa recoyer los trozos que foi dexando tres un pinchazu. Leclerc retiróse na segunda mitá de la carrera por problemes mecánicos dempués de rodar la mayor parte del tiempu que tuvo en pista dientro de los puntos. Domingu deceicionante pa dos de los pilotos que meyor rendimientu tán amosando esti añu, pesie a nun tar puntuando davezu.

Ricciardo consiguió recuperar posiciones y terminar la carrera cuartu, dempués de salir nel puestu quince. Les males sesiones de clasificación tán dexándonos, paeznos, ensin lluches perguapes na parte d’arriba nes que de xuru’l pilotu australianu diba ser un de los protagonistes.

Pela parte baxo, Alonso y Stroll tuvieron el so momentu con una maniobra del canadiense que dexó al asturianu fuera del trazáu y pola que’l pilotu de Williams penalizó con cinco segundos. Sicasí, Alonso nun foi namás víctima nesti incidente y los comisarios tamién lu penalizaron a elli al paece-yos que, al salise pela grava garró ventaya. Suma y sigue pa dambes escuderíes, qu’ocuparon los cuatro últimos puestos de la clasificación.

Les deceiciones más grandes vinieron en Renault, con Hülkenberg sumándose a los dos abandonos yá mentaos de Magnussen y Leclerc y tamién Toro Rosso, que cuntaben puntuar dempués del bon rendimientu del sábadu. Gasly quedó undécimu a piques d’entrar dientro los diez primeros, ya’l so compañeru Brendon Hartley más abaxo, nel decimotercer llugar.

Sicasí, Renault puntuó con Sáinz, que terminó décimu. Tamién Force India, que tuvo una carrera bastante tranquila en dambos llaos del garaxe, garró puntos con dambos pilotos, igual que Grosjean, que foi octavu, el rellenu d’un sandwich ente los dos Force India. Ericsson nun pudo sumar nengún puntu pa Sauber.

Dempués de la mini-xira asiática, pegamos el saltu al otru continente, l’americanu, pa la siguiente tanda de tres carreres: la primera en llegar, Austin, puede ser na que Hamilton se faga col so quintu campeonatu. Hasta que llegue la fecha, equí vos dexamos tolos númberos que dexó esti fin de selmana en Suzuka:

Clasificación

Carrera