Tamos en Monza. El templu de la velocidá. Un de los circuitos onde más s’alienda Fórmula Un y un de los favoritos pa la xente amante d’esti deporte y casa de los tifosi.
Ferrari llega en bon momentu con Vettel acabante de ganar en Bélxica. Pesie al abandonu de Räikkönen, les sesiones de llibres fueron bastante curioses p’albidrar que los coches coloraos van volver a tar no cimero de la clasificación tamién equí col permisu de Mercedes. La escudería alemana, sicasí, paez dir un pasu per detrás y da por fecho que si quieren ganar van tener que trabayalo muncho o aprovechar dalgún erru de l’equipu italianu.
Monza ye sinónimu de velocidá, y d’eso saben bastante esti añu en Ferrari. L’estra de correr en casa ya’l puxu de los tifosi son los ingredientes que precisen na Scuderia pa sumar otra victoria y averase un pocu más a Hamilton nel mundial de pilotos y a Mercedes nel de constructores. Nengún de los dos va tenelo fácil y yá sabemos cómo terminen les victories que se dan por feches enantes de correr.
Red Bull vien entá col tastu del podiu de Verstappen y cola noticia de que Ricciardo va salir dende atrás na parriella’l domingu por cambiu de motor. Ye una decisión lóxica si pensamos que’l siguiente gran premiu ye Singapur, un circuitu nel que son muncho más fuertes. Como ellos mesmos declaren, quieren más sacrificar Monza, onde tienen menos enfotu en facer dalgo granible que nes curves y xiros más enrevesaos de Yas Marina.
Renault va tar sollerte a lo que faga Red Bull col nuevu motor, una versión qu’entá nin siquiera ellos montaron nos sos coches y supón un pasu alantre nel trabayu del equipu francés por afitase na cuarta posición del mundial. Nun puede despistase, porque Haas nun dexa d’atropar puntos y la opción de nun sumar con nengún de los pilotos yá nun ye válido pa siguir nesi cuartu llugar. Hülkemberg partirá con diez posiciones de penalización na salida pol incidente nel gran premiu belga.
Yá ye vezu cuntar col equipu estauxunidense ente los diez primeros nes sesiones del sábadu y nes carreres del domingu. Pesie a les duldes sobre’l futuru de Grosjean, l’equipu suma y sigui, y yá tienen a Renault bien cerca. La clave pa ellos ta siendo esa regularidá que pocos equipos llogren nesa parte medio de la tabla. Nun sumen munchos puntos, pero súmenlos cásique toles carreres y munches vegaes con dambos pilotos, dalgo que nel pasáu foi un ésitu pa equipos como Force India. En Monza van volver tar en toles quinieles.
McLaren cellebró’l xueves el nacimientu del so fundaor, Bruce McLaren, anque la verdá ye que l’equipu nun ta pa munches cellebraciones. Nada nun se comentó del futuru de Vandoorne entá, y anque hebo comentarios de qu’Ocon tuviera en Woking pa preparar el so asientu pa competir nun tardando paez que nun va ser en Monza cuando lu veamos montáu nel McLaren. Ye verdá qu’esta selmana pocu se faló en xeneral del mercáu de pilotos, pero de xuru qu’en Monza vamos resolver delles cuestiones, ente elles ésta.
En Toro Rosso pasa daqué asemeyao: les duldes entá siguen con Hartley, que nun tien aseguráu’l so asientu y cada carrera ye una reivindicación pa que lu dexen competir nel equipu en 2019. Nun ta na mesma posición Gasly, cola tranquilidá de saber que pa l’añu qu’entra va tar sentáu al volante d’un Red Bull. Un equipu con dos pilotos en situaciones bien distintes y qu’intenten amenorgar la distancia de ventidós puntos que yá los separen de McLaren.
Sauber tamién cuerre en casa y toca rellumar. Alfa Romeo aterriza con Sauber n’Italia y ye una ocasión especial pa dambos. La temporada ta siendo milenta vegaes más positiva que 2018, sobre too porque los dos pilotos son de facer carreres curioses y nun ye raro que puntúen. Ericsson ta faciendo un perbón llabor esti añu y paez que tener a Leclerc al llau ta motivándolu enforma, dalgo que de xuru va terminar ayudando a que tenga asientu pa 2019. En Monza, como dicimos, toca rellumar.
Force India tuvo en Spa una de les meyores clasificaciones y carreres en tiempu y amás xusto dempués de camudar el so nome. Anque perdió los sos puntos, yá namás necesita ún más pa ponese perriba de Sauber, dalgo que nun paez que vaiga costar facer en Monza. Dempués de tolos cambios y torgues d’esti añu, va cola ilusión d’aprovechar el bon momentu de Bélxica y ver si puede replicalu n’Italia.
Williams namás suma cuatro puntos nel mundial. Nin siquiera la perda de puntos de Force India los dexa abandonar esi últimu puestu. La so situación ye llaceriosa, anque en Bélxica hebo momentos bonos, especialmente pel llau de Sirotkin. La incertidume d’esta dómina nun ayuda nada a un proyeutu deceicionante pero al que toos tamos deseyando ver tener anque seya un pocu d’ésitu.
Con estes blimes llega Monza ensin descansu, la última de les paraes europees. Equí podéis atopar tola información sobre’l circuitu. Los horarios pa esta fin de selmana nun camuden:
VIENRES 31/08/2018
LLIBRES 1: 11:00
LLIBRES 2: 15:00
SÁBADU 01/09/2018
LLIBRES 3: 12:00
CLASIFICACIÓN: 15:00
DOMINGU 02/09/2018
CARRERA: 15:10
Pa terminar, equí vos dexamos la seleición de gomes pal gran premiu:
