Damos un saltu al desiertu y aterrizamos nel gran premiu de Baḥréin, un d’esos grandes premios de grades vacíes y lluces rellumantes a la hora del atapecer. Tornen los horarios asumibles y siguen les entrugues, reformulaes, que tiníemos al empezar la temporada.
Dempués de lo que vimos n’Australia, muncho se tien falao del problema que tuvo Mercedes col software que los fexo fallar nos sos cálculos demientres la parada de Vettel y que fexo que l’alemán terminare ganando la carrera. De xuru que nun ye un erru que vaigamos a ver repitíu, conociendo al equipu de Brackley, pero foi suficiente pa qu’empezaren la temporada un pasu per detrás del so máximu rival pa esta temporada.
Como yá se dixo, Australia nun ye sinónimu de nada y les más de les coses que víemos ellí de xuru nun dieron rempuesta a les munches entrugues coles que díbemos a Albert Park. Baḥréin debiera ayudanos a entender meyor en qué puntu vienen los equipos. Tenemos de tener bien de coses en cuenta, como les temperatures, el sable del desiertu que nun dexa de ser un engorru pa los coches y tamién les posibles duldes que tengan surdío dende hai dos selmanes.
Anque ellos nun quieren falar d’ello, Mercedes sábense dominaores (pesie a lo que diga la clasificación) y anque la pole nun seya mui útil de cara al domingu (sólo ún de los cinco grandes premios del pasáu se ganó dende ehí) nun creyemos que naide nun vaiga pensar nello cuando llegue la hora de la sesión de clasificación del sábadu. Y como vien siendo vezu, toles miraes tán puestes enriba Hamilton y nel so potencial a una vuelta. Quiciás llueu nun valga pa nada’l domingu pero la tranquilidá qu’aporta ye importante.
Ferrari ganaron un gran premiu col que, de primeres, nun cuntaben y eso fai que llegue equí cola ventaxa d’esa victoria y cola calma de que seya esti un circuitu que se-yos da bastante bien. Vettel foi bastante coherente colo que pasó n’Australia y sabe que ganar ellí nun quier dicir nada nin que tean en meyor momentu que’l so rival direutu, anque repitir victoria nel desiertu quiciabes ayudara a perfilalo meyor.
El debate Mercedes-Ferrari ta básicamente centráu nos sos dos primeros pilotos, pero nun podemos escaecer a los dos finlandeses que, munches vegaes na solombra, nun dixeron entá la so última pallabra. Bottas tuvo un gran premiu bastante deceicionante n’Australia, y nun creyemos que vaiga a salir a conformase colo que caiga equí en Sakhir, y Räikkönen nun suel facer munchu ruíu, sobre too cuando l’atención ta puesta nel so compañeru d’equipu y ye ehí d’au elli suel sacar les sos bones actuaciones. Nun hai falta que miréis pa elli he knows what he’s doing…
Red Bull destapáronse un pocu nos llibres del vienres n’Albert Park, pero deceicionaron un pocu’l domingu y sábenlo. La so meta ye recuperase y poder poner n’apuros a los d’enriba, faciéndose con una victoria que los metería dafechu nos puestos más altos. Ricciardo sigui necesitáu de bones actuaciones de cara a la firma d’un contratu con dalgún equipu de la parrilla, entá nun sabemos si quedará en Red Bull o ta mirando otres opciones, asina que de xuru va salir equí con esi oxetivu en mente. Y pa complica-y la tarea, ensin duldes, tará Verstappen, a la gueta d’una victoria que sumar a la so llista.
Pela parte media de la tabla hai munches coses que rescamplar. Demientres estes dos selmanes de descansu, hebo equipos que punxeron en dulda l’actuación de Haas n’Australia (alcordaivos que, enantes de quedar fuera con dambos coches, taben los dos pilotos en puntos y Magnussen yera cuartu) y suxiriendo que se tuvieran convertío n’un equipu B de Ferrari. Yá se sabe como funciona la Fórmula Uno, y los xuegos que se fai d’usar los medios pa criticar a otros equipos y asina desestabilizalos, pero paeznos que nesti casu nun se ta faciendo xusticia col equipu norteamericanu. Sí que ye verdá que foi sorprendente velos ehí enriba, sobre too nel casu de Magnussen que l’añu pasáu foi bastante irregular, pero la Fórmula Uno yá nos dio milenta exemplos d’equipos qu’empiecen temporaes con un rendimientu mui positivu y que ye inesperáu: tenemos el casu de Force India n’años pasaos, y quiciás el más obviu de la hestoria recién de la Fórmula Uno: Brawn GP.
Llegaos a Sakhir, Haas vien col enfotu de repitir lo vivío n’Australia y de metese nesa llucha pol cuartu puestu del campeonatu que l’añu pasáu nin siquiera pudo suañar. Pero nun van tenelo fácil. Anque Force India y Williams tuvieron un gran premiu d’Australia bastante probe, nun son pa nada descartables, y a ellos tenemos de sumar Renault, que cada vegada tien meyor pinta, y McLaren, que va despertando pasín ente pasu del so lletargu con Honda. Ye pronto p’anunciar si Toro Rosso y Sauber van tar ehí dando guerra, y sobre too dempués de lo visto hai dos selmanes.
Cuidamos que Force India puen volver al sitiu que nun dexaron en temporaes pasaes nesti gran premiu, pero nun tamos tán seguros nel casu de Williams. La dupla Stroll-Sirotkin sigui paeciéndonos demasiao arriesgada y nun tenemos claro que vaiga dar los resultaos esperaos. Pero como na Fórmula Uno delles vegaes pasen coses inesperaes, sedrá cuestión de dexar pasar les carreres pa ver hacia qué direición evoluciona l’equipu.
Nel casu de Toro Rosso, los problemes col motor Honda ficieron salta l’alarma nel equipu: esti añu les escuderíes namás disponen de tres motores pa tola temporada y qu’ún d’ellos funda na primer carrera nun ye la situación más conveniente. Anque caltienen l’optimismu, les sorrises tán lloñe de ser tan brillantes como yeren demientres los test de Catalunya hai un mes.
Sauber nun tuvo una carrera brillante n’Australia, pero les sensaciones paez que fueron positives y, como diximos nel pasáu, ye dalgo que necesiten, tornar a creyer nes sos posibilidaes de facer coses. Quiciás pensar en puntos agora mesmo seya daqué aventurao, pero los pasinos alantre son los únicos que garanticen que puean llegar ehí. Tienen munchu llabor per delantre, pero la pinta ye bastante meyor que la del añu pasáu.
Nun queremos dexar de comentar que, demientres esti gran premiu, diremos conociendo novedaes acerca del futuru al que camina la Fórmula Uno de la mano de los sos nuevos dueños. Pocu a pocu vamos sintiendo y viendo la fuelga de Liberty Media nes decisiones que se tomen alrodiu’l funcionamientu internu de la máxima categoría del deporte de motor, y esti gran premiu va dexanos más información sobre lo que nos espera pa dientro unos años. Vos diremos informando sobre ello a midía que vaigamos conociendo más coses.
De momentu, equí vos dexamos los horarios pa esti fin de selmana, nel que nun toca madrugar:
VIENRES 06/04/2018
LLIBRES 1: 13:00
LLIBRES 2: 17:00
SÁBADU 07/04/2018
LLIBRES 3: 14:00
CLASIFICACIÓN: 17:00
DOMINGU 08/04/2018
CARRERA: 17:10
Y si queréis más información sobre’l circuitu de Sakhir, podéis atopala equí.