Interlagos ye siempre un circuitu al que presta llegar. Esti 2017 va ser el de la despidía de Massa (por segunda vegada) y col campeonatu yá decidíu pela parte arriba a favor de Mercedes, toca esperar y ver qué pasa nel restu la tabla.
Como davezu, hai predicción de lluvia pal fin de selmana, anque nun ta claro que vaiga apaecer el domingu demientres el gran premiu. Sí ye verdá que ye dalgo que los pilotos esperen, porque suel da-yos oportunidaes de consiguir puntos ya incluso’l podiu. Tando a 800 metros d’altor, nun ye tán desixente como México, pero les sos calterístiques ya’l so trazáu faen que tanto pilotos como inxenieros tengan de trabayar duro pa consiguir el punto óptimu de los sos monoplaces.
En Mercedes, colos deberes pa 2017 yá fechos, tán pensando en 2018. De fechu, estes dos carreres que nos queden piensen dedicales a probar coses de cara a la temporada qu’entra. Siempre se diz que cuando ta decidíu un campeonatu, los pilotos empiecen a conducir pa esfrutar, ensin presiones, asina que tenemos ganes de ver de qué son capaces los pilotos de Mercedes nesa situación. Bottas entavía pue ser segundu nel campeonatu, lo que zarraría una temporada d’aplausu (otra más) pa la escudería alemana.
Ferrari yá formuló la so amenaza añal de dexar la Fórmula Uno, dalgo que yá dexó de llamar l’atención hai tiempu. Munchos medios critiquen la so postura con respeutu a los cambios proyeutaos pa 2020, demientres qu’otros falen de que tienen razón y otros más ignoren yá lo que dicen por considerar que ye más una pataleta que daqué fundamentao. Muncho más se fala del so baxón de forma na segunda parte del campeonatu yá incluso de cómo “fallaron” a Vettel. Ensin más que consiguir, si cuenten con consiguir los más puntos posibles, sobre too pensando que Vettel entá puede perder la so segunda posición nel mundial de pilotos.
Red Bull tán n’un perbón estáu de forma, sobre too dende Hungría. Nes últimes carreres Verstappen desfízose de la so mala suerte, anque tal paez que-y la pasara a Ricciardo nes dos últimes. Nun ye un circuitu que-yos preste especialmente, pero sí ún onde puen consiguir coses importantes, como’l podiu col que se fizo Verstappen l’añu pasáu.
Force India yá tienen aseguráu’l cuartu puestu nel mundial, polo que lleguen a Brasil con ganes d’arriesgar y probar nueves estratexes cola seguridá de que nun van vese penalizaos por ello y cola posibilidá de deprender y ameyorar. El vienres vamos ver a George Russell, campeón de GP3, a los mandos del monoplaza, entá nun sabemos en llugar de quién. Los pilotos esperen que’l domingu llueva pa poder tener oportunidaes d’alcanzar un podiu que se-yos resiste.
Williams yeren noticia esta selmana pol anunciu, esperáu per otru llau, de que Massa va a retirase al final d’esta temporada. Ye dalgo que vivimos l’añu pasáu pero que, por circunstancies inesperaes (la despedía de Rosberg de Mercedes ya’l cambiu de Bottas pa ocupar el so asientu) quedó cancelao. Nun creyemos qu’esti añu vaiga pasar lo mesmo. De toles formes, entá nun se sabe quién va pilotar xunto a Stroll en 2018, por ello tol enfotu ta puestu nes dos carreres que queden y n’asegurase’l quintu puestu nel mundial, que cada vegada tienen más cerca.
Toro Rosso tien nes sos files al nuevu campeón de WEC. Brendon Hartley y los sos compañeros de Porsche convertíense nos nuevos campeones del campeonatu de resistencia’l domingu pasáu, amosando que’l pilotu qu’agora ocupa l’asientu en Toro Rosso nun ye poca cosa. Na so tercer carrera en F1 va dando pasinos alantre, garrando confianza col coche y ameyorando como yá pudimos ver hai dos selmanes. Gasly pel so lláu llega equí a competir per primer vegada, anque ensin nengún mieu. Dambos pilotos, como’l restu de la parrilla, esperen que l’agua los ayuda dalgo pa consiguir esos puntos tán necesarios pa siguir sumando nel mundial.
Renault tán intentando recuperase de la deceición de México, onde dambos pilotos tuvieron d’abandonar y toca-yos siguir bregando pol so oxetivu, qu’agora yá ta más centráu en ser sextos. Hülkenberg suel facer bones carreres en Brasil (de fechu, equí consiguió la so primer pole siendo rookie, en 2010 con Williams) y almite que siempre vien extra-motiváu a Brasil polo que-y presta’l circuitu y l’ambiente. Amás, dempués de los dos abandonos siguíos en Austin y México, tien más razón entá pa intentar tener un bon fin de selmana. Sáinz quier repitir la so carrera del añu pasáu, que foi n’agua. L’equipu ye optimista sobre les sos oportunidaes equí sobre too pensando n’incorporar dalgunes meyores, pequenes, pero que quiciábes los ayuden a consiguir puntos el domingu.
Haas lleguen con munches ganes de correr n’Interlagos y más sabiendo que tienen a Renault a un puntu y a Toro Rosso a seis, colo qu’una bona carrera podría facer que llegaren a ser sextos nel mundial de constructores dalgo que sedría un perbón llogru pa la escudería norteamericana. Giovinazzi va volver tar n’unos llibres, en sustitución de Magnussen, pero en cuenta ser los primeros, como suel ser vezu, va tar nos segundos.
McLaren anunciaben esta selmana que Lando Norris ye’l so nuevu pilotu reserva y probador, desvinculando d’esi papel a Jenson Button de forma definitiva. Amás, Alonso yá tuvo en Toyota pa entrar en contautu colos LMP1 y pa les midíes del so asientu de cara a Le Mans en 2018. Equí lleguen con confianza de poder facer les coses bien, especialmente si clasifiquen bien el sábadu. La última victoria de McLaren foi precisamente equí, en 2012 cuando Jenson Button ganaba la última carrera de McLaren hasta la fecha, con motores Mercedes. Nesti 2017, sedrá la última con motores Honda, hasta nuevu avisu.
Sauber esperen ameyorar un poco con respeutu a carreres anteriores equí, aprovechar les circunstancies cambiantes y consiguir dalgún puntu. En México pudimos ver a Ericsson con bon ritmu, cerca de los puntos enantes d’abandona, polo qu’esperen siguir nesa llínia equí pero cuntando con poder ver la bandera a cuadros con dambos coches esta vegada. Amás, vamos ver a Charles Leclerc nel monoplaza demientres la primer sesión de llibres, con halo incluyíu.
Llega la penúltima carrera de la temporada, con horariu de tarde:
VIENRES 10/11/2017
LLIBRES 1: 13:00
LLIBRES 2: 17:00
SÁBADU 11/11/2017
LLIBRES 3: 14:00
CLASIFICACIÓN: 17:00
DOMINGU 12/11/2017
CARRERA: 17:00
Equí vos dexamos más información sobre’l circuitu y les gomes escoyíes polos pilotos pa esti gran premiu:
