Gran Premiu de Mónaco 2016 – Carrera

Teníemos los güeyos puestos en Mónaco pa ver qué daba de sí la carrera col agua que llevaba cayendo dende pela mañana. Esi mesmu agua foi’l que fexo que se tuviere d’empezar detrás del coche de seguridá y tuviéremos viendo procesión de coches demientres cinco vueltes. Al acabar la quinta, empecipió’l GP de Mónaco. Un par de vueltes dempués, accidente de Palmer y vuelta del coche de seguridá a pista. Paecía que tábemos condergaos a siguir viendo los coches dando vueltes detrás de Mayländer, pero nun foi pa muncho.

Lo que vieno dempués podría resumise mirando pal podio: Hamilton gana dempués de seis meses de sequía, Ricciardo queda segundu dempués de facer pole’l sábadu y perder la opción de ganar la carrera por un error nel box (la so cara yera una desplicación en si mesma) y Pérez terceru. Siempres qu’hai daqué fuera lo normal nes carreres, ye más que probable atopar a Pérez nel podio, asina que nun hai muncho más que dicir sobre la so carrera, aparte de qu’en dengún momentu dexó de lluchar por averase a los dos primeros, quiciás pensando que les gomes ultrablandes que s’estrenaben en Mónaco nun dexaren a Hamilton llegar col coche hasta’l final ensin facer otra parada pa cambiales. Triple xuegu de gomes en cabeza (ultrablandes Lewis, superblandes Ricciardo y blandes Pérez) pa xugar con distintes estratexes de carrera que nun dieron más sorpreses.

Rosberg quedó séptimu, con más problemes que posibilidaes de ganar, per detrás del Ferrari de Vettel, que fexo una carrera bastante discretina pa lo que suel ser normal n’elli, del McLaren d’Alonso, que quedó quintu faciendo honor a las predicciones de Boullier que falaba d’un sextu puestu (mínimo) pa McLaren nel GP y de Hülkenberg que desanició tolos diaños de carreres pasaes y adelantolu a última hora pa quita-y el sextu puestu.

Per detrás de Rosberg, Carlos Sáinz octavu, n’una carrera bien completina, col so compañeru d’equipu fuera de carrera; Button novenu, qu’una vez más foi de los primeros en cambiar gomes en momentu que vio que taba la pista pa ello, y completando el top ten, llegó Massa.

Dambos pilotos de Williams ufrieron una imaxe bien probe en Mónaco, non sólo na carrera, si non tamién na calificación. Otros que tampoco nun encantaron fueron los pilotos de Sauber, que s’engarriaron en pista cuando Ericsson quiso pasar a Nasr, dalgo qu’esti últimu nun quería permitir (pesie a les peticiones al equipu del pilotu suecu y el comentariu fechu por radio a Nasr del equipu) Poca gracia-y debió facer a Monisha Kaltenborn ver a los dos pilotos fuera de carrera cuando tanta falta tienen de dar bona imaxe a posibles patrocinadores.

Quiciás un poco deceicionaos nos dexó Manor: Haryanto nun dio pa muncho y Wehrlein tuvo de preocupase más de la montonera penalizaciones que-y cayeron que de facer daqué en carrera. Quedaron últimos, anque colos abandonos fueron décimocuartu (Wehrlein) y décimoquintu (Haryanto). Los dos pilotos de Haas acabaron fuera los puntos.

En cuantes a abandonos, dambos pilotos de Renault quedaron fuera, Palmer primero, Magnussen n’un accidente con Kvyat. El propiu pilotu de Toro Rosso tamién quedó fuera, ya’l so sucesor en Red Bull, Max Verstappen volvió a tener un accidente que lu dexaría fuera carrera. Dempués de brillar en Barcelona, la verdá ye que Mónaco tornóse na so peor pesadilla (el sábadu en calificación tuvo otru accidente que nun lu dexaría correr namás qu’unes vueltes de la Q1). Räikkönen tamién quedó fuera dempués de chocar en pista y quedar col alerón delanteru esgonciau. Nun pudo más que buscar per onde meter el coche y retirase.

Equí vos dexamos tolos datos de la calificación del sábadu y los de la carrera’l domingu:
Calificación

Pos Pilotu Tiempu
1 Daniel Ricciardo 1:13.622
2 Nico Rosberg 1:13.791
3 Lewis Hamilton 1:13.942
4 Sebastian Vettel 1:14.552
5 Nico Hülkenberg 1:14.726
6 Carlos Sáinz Jr. 1:14.749
7 Sergio Pérez 1:14.902
8 Daniil Kvyat 1:15.273
9 Fernando Alonso 1:15.363
10 Valtteri Bottas 1:15.273
11 Kimi Räikkönen 1:14.732
12 Esteban Gutiérrez 1:15.293
13 Jenson Button 1:15.352
14 Felipe Massa 1:15.385
15 Romain Grosjean 1:15.571
16 Kevin Magnussen 1:16.058
17 Marcus Ericsson 1:16.299
18 Jolyon Palmer 1:16.586
19 Rio Haryanto 1:17.295
20 Pascal Wehrlein 1:17.452
21 Felipe Nasr 1:22.467
22 Max Verstappen Ensin tiempu

Carrera

Pos Pilotu Tiempu Vuelta
1 Lewis Hamilton 1:59:29.133 78
2 Daniel Ricciardo +7.252 78
3 Sergio Pérez +13.825 78
4 Sebastian Vettel +15.846 78
5 Fernando Alonso +85.846 78
6 Nico Hülkenberg +92.999 68
7 Nico Rosberg +93.290 78
8 Carlos Sáinz Jr. +1 vuelta 77
9 Jenson Button +1 vuelta 77
10 Felipe Massa +1 vuelta 77
11 Esteban Gutiérrez +1 vuelta 77
12 Valtteri Bottas +1 vuelta 77
13 Romain Grosjean +2 vueltes 76
14 Pascal Wehrlein +2 vueltes 76
15 Rio Haryanto +4 vueltes 74
16 Marcus Ericsson NT 51
17 Felipe Nasr NT 48
18 Max Verstappen NT 34
19 Kevin Magnussen NT 32
20 Daniil Kvyat NT 18
21 Kimi Räikkönen NT 10
22 Jolyon Palmer NT 7

Gran Premiu de Mónaco 2016 – Previa

Hai un daqué que fai especial a Mónaco cuando tán los coches corriendo pente les sos cais. Quiciás ye’l fechu de dir contracorriente y tener los entrenamientos llibres de xueves en cuenta vienres; quiciás seya pola burrada dinero que se mueve per ellí en forma coches, cases y yates, ente otres coses; o quiciás seya simplemente una cuestión de ser un circuitu clásicu, distintu al restu anque yá nun seya l’únicu urbanu y que siempre suel trayer sorpreses (na nuestra memoria siguen esos dos puntinos que consiguió Bianchi pa Marussia hai casi dos años).

Siempre esperamos munches coses d’esti circuitu, y paeznos qu’esti añu, dempués de lo que venimos viendo nos anteriores grandes premios, hai motivos pa ello. Primero, güeyos puestos enriba Mercedes dempués de lo que pasó en Barcelona. Va ser raro velos otra vuelta fuera a los dos al mesmu tiempu, pero de xuru que más d’ún tará esperando que dalgo asemeyao pase pa dai vida a la carrera.

Detrás d’ellos, el restu. McLaren son optimistes, tanto como pa ponese sextos y empezar a toser a Ferrari. Ye difícil predecir que pue pasar n’un circuitu nel qu’incluso los Manor tienen razón de tar emocionaos. Verstappen de xuru tendrá ganes de repitir lo que fexo en Barcelona, anque munches coses tienen que dase pa que torne a vese un Red Bull ehí enriba anque dalgo que nos tien enseñao esta temporada (na que sólo llevamos cinco carreres) ye que podemos esperar cualquier cosa.

neumaticos-monaco-2016-

Circuit de Monaco (web)
Llargor 3.337km
Ganador 2015 Nico Rosberg (1:49:18.420)
Pole 2015 Lewis Hamilton (1:15.098)
Vuelta rápida 2015 Daniel Ricciardo (1:18.063)
Récor Michael Schumacher – Ferrari 2004 (1:14.439)*
Recta más llarga 510km
Velocidá punta 295km/h llegando a la curva 1
Lonx. Pitlane 301m (unos 22s en cruzalu)
Curva más rápida La 9 (260 km/h)
Curva más lenta La 6(45 km/h)
Acelerador a fondu 50%
Consumu/vuelta 1.5Kg
ERS usu mediu
Desgaste frenu mediu
Cambios de marcha 48 per vuelta

*Vuelta más rápida de tolos tiempos, según el trazáuque s’usó de 2003 a 2014

Gran Premiu d’España 2016 – Análisis por equipos

Entá nun tamos recuperaos de lo que dio de sí’l domingu y yá tán los coches en pista. Pero non, nun ye otru GP si non el primeru de los test que toquen esti añu ente carreres (ayeri martes y güei toca test en Barcelona, y dempués del GP de Silverstone va tocar otra vuelta). Ensin embargu, vamos dexar los test pa otra entrada y centranos nel análisis de lo que ficieron los equipos el domingu pasáu:

Red Bull: podíemos llegar a imaxinar que Red Bull ganare dalguna carrera esti añu, pero nun creo que naide nunca albidrara que diba ser el recién llegáu Verstappen quien lo diba faer y menos na primer carrera namás xunise al equipu. Dexando de llau un pocu tolos récors qu’algamó el pilotu holandés, nun dexa de ser importante tar pendientes de Red Bull nes carreres que vienen. Ricciardo lleva dende qu’entamó la temporada quedando a les puertes del podium, y nun creyemos que-y quede muncho pa consiguilo.

Ferrari: ye xusto dicir que Ferrari por fin tuvo una carrera ensin mayor torga qu’un rapaz de 18 años conduciendo un Red Bull. Anque anduvieron floxos el sábadu, casi deceicionando coles sos posiciones, el domingo sacaron un bon puñáu de puntos, faciendo qu’agora Kimi seya’l segundu pilotu na clasificación xeneral.

Williams: Massa llogró sorrir un pocu dempués de la llaceria que foi la so calificación el sábadu, quedando fuera na Q1, pero en carrera nun fueron los que más dieron que falar. Discretos, faciendo’l so trabayu y dientro los puntos.

Toro Rosso: dicen que correr delantre la to xente date una inyeicción d’adrenalina importante. Debe ser lo que-y pasó a Sáinz que na primer curva de la primer vuelta, púnxose terceru per delantre los Ferrari. Bien ye verdá que nun duró muncho, pero la so sexta posición diz bastante del bon gran premiu que fexo. Kvyat ocupó’l décimu puestu n’una carrera discretina tres tar nel puntu de mirar demientres tol fin de selmana.

Force India: el comentariu que facíemos el GP pasáu pal equipu pue usase otra vuelta equí: buena carrera de Checo Pérez, qu’acabó nos puntos, mala suerte pa Hülkenberg. Y van…

McLaren: esti GP nun foi tán dulce pa la escudería británica como foi’l pasáu pero nun foi amargu tampoco. Alonso tuvo de retirase y quedó namás en manes de Button el poder puntuar. Féxolo, dos puntinos que saben a poco pero que nun dexen de ser importantes pa la moral del equipu.

Haas: Grosjean tuvo d’abandonar y Gutiérrez consiguió, por fin, acabar una carrera n’un puestu bastante decente (foi undécimu) y dando bona imaxe. Agora sólo-y falta facelo en toles carreres que queden.

Renault: nun lo ficieron mal, anque Magnussen sufrió una penalización por chocar col so compañeru d’equipu (taba’l GP pa ello…). Nun entraron en puntos, pero nun paez qu’heba quexa de lo que foi la carrera.

Sauber: vímolos pelease ente ellos en pista, y pocu más. Paeznos que lo que más-yos convien agora mesmo, tando como tán les coses dientro l’equipu, lo meyor ye que sigan completando carreres, intentando consiguir puntos y ensin metese en munchos problemes.

Manor: otra carrera colos dos coches terminando y ensin mayores problemes. Nel fin de selmana siguen tando ente los que más velocidá punta marquen lo que nos fai pensar no que daría de si esi coche si nun fuera sólo’l más rápidu nes rectes.

Mercedes: como vos diximos na crónica, diose milenta vueltes al accidente de dambos pilotos na primer vuelta, non sólo por como pue afeutar al equipu’l nun puntuar n’un GP (anque cuntamos qu’esto nun pase otra vez) si non tamién poles reaiciones dientro la escudería y ente los pilotos. Paez que nun dio muncho más de sí y que Mercedes yá tán pensando en Mónaco, onde Rosberg espera triunfar otru GP más y Hamilton cambiar la so suerte, ensin sorpreses.

Gran Premiu d’España 2016 – Carrera

Si dalguién pensaba que’l GP de güei diba ser un paséu, otra vuelta más, de les fleches platiaes, de xuru quedaría cola mandíbula fuera sitiu dempués de lo que se vio güei. Pasaron tantes coses y tan distintes de lo que tamos avezaos, que nun sabemos nin per onde empezar.

Llegaben les dos de la tarde, apagábense los semáforos y empecipiaba’l quintu gran premiu de la temporada. Anque nun salió mal Hamilton, rápidamente viose segundu, adelantáu por Rosberg na segunda curva. Nun díbemos pela cuarta curva cuando, n’un intentu por recuperar la posición, Hamilton pisaba la yerba, perdía’l control del coche y llevaba con elli a Rosberg, dexando dambos coches fuera carrera ensin nin siquiera terminar la primer vuelta.

Les culpes de los que saben daqué de F1 cayeron de dambos llaos, anque los comisarios decidieron dexalo como un incidente de carrera. De xuru, siguiremos sintiendo opiniones per tolos llaos y análisis de los movimientos d’ún y l’otru. Lo cierto ye que víemos como Mercedes marchaba de Barcelona ensin puntos, y cómo Räikkönen pasaba perriba Hamilton nel campeonatu de pilotos. Too eso en cuatro curves.

Dexando un pocu de llau lo que foi, ensin duldes, la vuelta de tuerca de la carrera, víemos a Red Bull faciéndose col control de la carrera, de la mano de Ricciardo, y con Ferrari ensin ser quien a adelantar al Toro Rosso de Sáinz nes primeres vueltes. Sabíemos que nun diba durar, nun podía durar pol bien de la escudería rosso, pero foi llamativo velos pelease con un coche que lleva’l motor que teníen ellos l’añu pasáu.

Víase dende bien ceo que la carrera diba tar ente Red Bull y Ferrari, pero naide nun podía esperar que’l recién nomáu pilotu de Red Bull, Max Verstappen, fuera facese col triunfu. De fechu, toles apuestes cayíen del llau de Ricciardo, que casi al final de la carrera víase fuera de la llucha por cuenta un pinchazu. Ensin embargu, cola diferencia que sacaba al quintu, nun perdió’l so cuartu puestu. Verstappen fexo una carrera mui completa, plantando-y cara a tol que quería adelantalu, y faciendo dura les sos ruedes 32 vueltes.

Ferrari foi quien meyor lo tuvo güei colos sos pilotos nel podium, restando un bon puñáu de puntos a Mercedes. Sicasí, nun convencieron, Red Bull dio-yos problemes tola carrera ya’l propiu Räikkönen nun foi quien a quita-y la victoria a Verstappen.

Más abaxo, Sáinz consiguió ser sextu, col so “nuevu” compañeru, Kvyat, garrando un puntu a última hora. Williams entró nos puntos con dambos pilotos, Bottas foi quintu y Massa octavu. Foi séptimu Pérez, consiguiendo puntos pa Force India, demientres Hülkenberg quedaba fuera, otra vegada más, por fallu nel coche y siguiendo cola so racha de mala suerte.

McLaren consiguía puntos otra vez col novenu puestu de Button, y con Alonso quedando fuera na última parte de la carrera al quedase ensin potencia nel propulsor. Pel llau de Sauber, toco-yos batallar entre ellos daqué en carrera, lo mesmo qu’a Renault. Amás, Magnussen foi penalizáu por un incidente col so compañeru d’equipu. Haas llegaba con un coche namás a meta, Gutiérrez, a les puertes de los puntos. Manor tuvieron una carrera discreta.

A la llista retiraos onde taben Hülkenberg, los dos Mercedes y Alonso, xuntábase Grosjean.

Equí vos dexamos los resultaos del sábado, onde Hamilton fizo pole, y lo que dio de sí la carrera güei:
Calificación

Pos Pilotu Tiempu
1 Lewis Hamilton 1:22.000
2 Nico Rosberg 1:22.280
3 Daniel Ricciardo 1:22.680
4 Max Verstappen 1:23.087
5 Kimi Räikkönen 1:23.113
6 Sebastian Vettel 1:23.334
7 Valtteri Bottas 1:23.522
8 Carlos Sáinz Jr. 1:23.643
9 Sergio Pérez 1:23.782
10 Fernando Alonso 1:23.981
11 Nico Hülkenberg 1:24.203
12 Jenson Button 1:24.348
13 Daniil Kvyat 1:24.445
14 Romain Grosjean 1:24.480
15 Kevin Magnussen 1:24.625
16 Esteban Gutiérrez 1:24.778
17 Jolyon Palmer 1:24.903
18 Felipe Massa 1:24.941
19 Marcus Ericsson 1:25.202
20 Felipe Nasr 1:25.579
21 Pascal Wehrlein 1:25.745
22 Rio Haryanto 1:25.939

Carrera

Pos Pilotu Tiempu Vuelta
1 Max Verstappen 01:41:40.017 66
2 Kimi Räikkönen +0.616 66
3 Sebastian Vettel +5.581 66
4 Daniel Ricciardo +43.950 66
5 Valtteri Bottas +45.271 66
6 Carlos Sáinz Jr. +61.395 66
7 Sergio Pérez +79.538 66
8 Felipe Massa +80.707 66
9 Jenson Button +1 vuelta 65
10 Daniil Kvyat +1 vuelta 65
11 Esteban Gutiérrez +1 vuelta 65
12 Marcus Ericsson +1 vuelta 65
13 Jolyon Palmer +1 vuelta 65
14 Felipe Nasr +1 vuelta 65
15 Kevin Magnussen +1 vuelta 65
16 Pascal Wehrlein +1 vueltes 65
17 Rio Haryanto +1 vuelta 65
18 Romain Grosjean NT 56
19 Fernando Alonso NT 45
20 Nico Hülkenberg NT 20
21 Nico Rosberg NT 0
22 Lewis Hamilton NT 0

Gran Premiu d’España 2016 – Previa

Entama la xira europea y fáilo en Barcelona. Tamos avezaos a que seya Montmeló (o Circuitu de Barcelona-Catalunya si preferís) testigu de meyores nos monoplaces aparte de ser un trazáu que los pilotos conocen más que bien siendo unu de los elexíos pa los test d’iviernu.

Quiciás la noticia de la fin de selmana, o cola que llegamos a elli, meyor dicho, ye’l cambiu de pilotos ente Red Bull y Toro Rosso: dempués de l’actuación de Kvyat nel GP de Rusia, la escudería de Milton Keynes vio conveniente calmar al so pilotu y movelu al segundu equipu, demientres Verstappen yera l’elexíu pa conducir en Red Bull. Dellos pilotos fixeron comentarios sobre esti movimientu, si yera xustu o non, si l’error de Kvyat fuera tan grande como pa merecese lo que-y taben faciendo…El próximu GP va danos la rempuesta a toos.

No que cinca al restu equipos, fai falta destacar que, pa variar, les fleches platiaes tienen bastante no que pensar en cuantes a lo que-y ta pasando, en temes de fiabilidá, al coche de Hamilton. Nun nos paez qu’otru fallu, seya’l que fuera, y-preste al británicu, asina que cuidamos que tán poniéndolo too n’orde pa que nun haiga sorpreses.

Como nos pasaos GPs, tenemos los güeyos puestos en Sauber, que siguen con problemes económicos qu’esperamos nun los alloñen de les pistes como yá pasara otros años con otros equipos. Tamién vamos güeyar lo que faigan McLaren dempués de puntuar con dambos coches en Rusia aterricen en Montmeló conscientes de qu’esti nun ye’l meyor circuitu pa ellos.

Ferrari, ya especialmente Vettel, necesiten una carrera ensin problemes nin sobresaltos que-yos dexen amosar en qué puntu tán, sobre too’l pilotu alemán, en comparación con Mercedes. A Williams nun se-yos da mal Barcelona, asina que cuntamos con ellos pa tar tamién nos puesto d’arriba.

Equí vos dexamos información pal fin de selmana:
 

catalunya-2016-neumatico

Circuit de Barcelona-Catalunya (web)
Llargor 4.655km
Ganador 2015 Nico Rosberg (1:41:12.555)
Pole 2015 Nico Rosberg (1:24.681)
Vuelta rápida 2015 Lewis Hamilton (1:28.270)
Récor Michael Schumacher – Ferrari 2006 (1:14.637)
Recta más llarga 1.047km
Velocidá punta 345km/h llegando a la curva 1
Lonx. Pitlane 330m (unos 22s en cruzalu)
Curva más rápida La 9 (265 km/h)
Curva más lenta La 10 (75 km/h)
Acelerador a fondu 63%
Consumu/vuelta 1.7Kg
ERS usu mediu
Desgaste frenu mediu
Cambios de marcha 44 per vuelta

Gran Premiu de Rusia 2016 – Análisis por equipos

Quien viera’l GP del domingu pasáu sabrá qu’anque tuvo dellos momentos inspiraos, nun foi lo que se diz un carrerón no que cinca a los adelantamientos y batalles en pista. Ensin embargu, tuvo delles cosines que paga la pena comentar:

Mercedes: Rosberg sigui faciendo plenos y la mala suerte amarrada al coche de Hamilton. El pilotu inglés taba convencíu de que si nun llega a tener nengún problema na carrera, tuviérala ganao. Eso ye lo que diz elli, pero nun tien pinta de que daqué pueda frenar a Rosberg que nun seya el propiu Rosberg.

Ferrari: falando de suerte, nun se pue dicir que Vettel tea teniendo muncha esti añu. Toles promeses al principiu de temporada tán pendientes, mesmo que la necesidá d’amosar que tienen un coche en condiciones pa plantai cara a Mercedes. De toles formes, el propiu Räikkönen yá dixo que Ferrari nun ta a l’altura de la escudería alemana.

Williams: metemos-y muncha caña a Williams pero ye que dende l’empiezu la temporada pensábemos que diben dar muncha más guerra de la que tán dando dempués del so 2015. Bien ye verdá que floxearon en delles coses, pero prometíen muncho más de lo que tán dando de sí. Nesti GP, anque nun fueron mal, tampoco nun fueron quién a sacai más partíu a la primer llínia de la parrilla. Tendremos d’esperar a Barcelona.

McLaren: beneficiándose de la fiesta que foi la primer parte de la carrera, atopamos el McLaren d’Alonso sextu y el de Button décimu. Nun se vía dalgo asina dende Hungría 2015, que se diz pronto. Paez que na escudería británica yá puen entamar a sorrir un pocu, anque sea hasta Barcelona onde esperen pasalo pior qu’en Rusia.

Renault: cuando falábemos al principiu de cosines que comentar, ésta yera una d’elles. Renault consiguió los sos primeros puntos gracias a un Kevin Magnussen inspiráu que terminó la carrera séptimu. El so compañeru nun dio tanto de sí, pero paeznos que, mesmo que McLaren, Renault tienen motivu pa sorrir polo menos dientro les prósimes dos selmanes.

Haas: tornaron a metese nos puntos, en posición más discreta esta vuelta, pero dientro, que ye lo importante pa ellos. Grosjean fexo una bona carrera, mientres el so compañeru quedó perdíu ente los puestos últimos, amosando que l’estáu de forma del francés ye mui superior, pel momentu, al del so compañeru Gutiérrez.

Force India: dambos pilotos cumplíen 100 GPs en Sochi, pero cellebráronlo de formes distintes. Checo Pérez entrando nos puntos, Hülkenberg quedando tiráu na primer vuelta. La verdá ye que’l pilotu alemán nun sal d’una pa metese n’otra, y entá nun tuvo un GP tranquilu y consistente, d’esos a los que nos tien avezaos.

Toro Rosso: yá diximos ayeri que los comisarios de la carrera fartucárense a penalizaciones, y l’únicu pilotu que sobrevivió a Sochi, Sáinz, viose afeutau por una d’elles. Sáinz acabó nel puestu once en pista, pero los 10 segundos que-y amestaron como penalización por echar del trazáu a otru pilotu, valieron pa que quedare nel puestu doce. El so compañeru, Verstappen, vio como’l coche-y quedaba paráu na vuelta 33, quedando fuera de carrera.

Red Bull: de xuru que si dalgún equipu quier pasar rápido la páxina de Sochi, tien de ser Red Bull. Ente la qu’entamó Kvyat al principiu y el baxu rendimientu que se-yos vio en carrera a dambos (quedaron de fechu fuera los puntos, Ricciardo quedó l’once gracies a la penalización a Sáinz) paeznos qu’esta carrera va ser la que más ceo van quitar de la so cabeza esti añu. Amás, les últimes actuaciones del pilotu rusu nun tan xugando al so favor n’una escudería que desixe tanto a los sos pilotos. Nes carreres vinientes va tener tolos güeyos enriba d’elli y de xuru nun se-y van permitir más errores.

Sauber: en dalgún momentu la carrera, Ericsson tuvo nos puntos y paecía que Sauber podíen dar la sorpresa. Pero non. Nasr foi otru de los pilotos qu’arrastraron penalización (cinco segundos) ya’l so compañeru terminó desinflando pa quedar nel puestu catorce.

Manor: Haryanto nun pudo nin siquiera intentar facer daqué nesta carrera, yá que mesmo que Hülkenberg, quedó fuera nos primeros metros del GP. Ye buena pena porque, anque paez que ta más que claro que Wehrlein amosa meyor rendimientu qu’elli, ta teniendo demasiaos problemes nes carreres que tampoco nun-y dexen dar el 100% y reivindicase un pocu. No que cinca al so compañeru d’equipu, diose’l prestu d’adelantar a dellos pilotos en pista, dexando a los sos xefes percontentos. Hai que dicir que dambos coches marcaron de les velocidaes puntes más altes del fin de selmana.

Agora tócanos poner los güeyos enriba’l circuitu de Montmeló pa, dientro de menos de dos selmanes, volver ponenos en plan d’esfrutar el quintu GP d’esta temporada.

Gran Premiu de Rusia 2016 – Carrera

Yá llevamos dos grandes premios nos que la salida nos tien agarraos al asientu pa nun perdemos nada, ya’l restu déxanos un pocu a medies. Esto foi lo que pasó otra vuelta en Rusia. L’empiezu foi un caos, nel que víemos como Kvyat refuerciaba la so relación d’amistá con Vettel, sacándolu de carrera, como Hülkenberg siguía cola cigua que lu acompaña dende’l principiu temporada, como Haryanto nin siquiera podía ponese en plan pa facer daqué en pista y como los comisarios teníen trabayu abondo y fartucábense a penalizaciones, delles daqué cuestionables.

Na previa falábemos d’unes entrugues qu’esperábemos responder nesta carrera: sí, Rosberg siguió na so llínia d’imbatibilidá, acompañá d’otru golpe mala suerte pal so compañeru d’escudería, pero amosando un momentu de forma espectacular. Yá van siete carreres siguíes (cuntando les tres últimes de 2015). Williams fizo dalgo, por fin. Nun foi pa tirar cohetes, viendo que Bottas salía segundu, pero fueron el tercer equipu más fuerte en carrera, asina que podemos dicir qu’esta vez sí cumplieron. Red Bull siguió molestando, Kvyat encargóse d’ello, pero nun consiguieron brillar nada en Rusia, nin siquiera algamar puntos. Y Ferrari, como bien dixo Räikkönen, entá nun tien capacidá (y nun sabemos si la va tener) pa ponese perriba Mercedes.

Nun foi una carrera vistosa, pero tuvo dellos momentos. La salida foi ensin duldes lo que más dio de sí, con pilotos aprovechando’l barullu pa escalar posiciones (Hamilton y Alonso ente ellos) y otros perdiéndoles. La salida del Coche de Seguridá dio pasu a cambios nes estratexes n’un circuitu que de normal pide dir a una parada. A partir d’esi puntu, Rosberg entamó a garrar distancia col segundu, Hamilton intentó facer por garralu (la presión d’agua fexo que nun pudiera dar el 100% del coche, y elli taba convencíu de que pudiera tener ganao la carrera) y les siguientes posiciones fueron rifándose ente Räikkönen y los dos pilotos de Williams.

McLaren consiguió meter dambos coches en puntos: Alonso nun salió del top ten dende l’empiezu de la carrera, ya’l so compañeru d’equipu consiguió quita-y l’últimu punto a Sáinz en pista (anque diba perdelu igual pola penalización de 10 segundos qu’arrastraba). Ye la primer vez dende Hungría del añu pasáu que McLaren tien dambos coches nos puntos. Anque diremos analizando más fonderamente los equipos na siguiente entrada del blogue, nun queremos dexar ensin mentar la carrera de Magnussen, que metió’l so Renault nel puestu séptimu, muncho más de lo que podíemos esperar d’ellos viendo lo que veníen faciendo nes carreres pasaes, y viendo la so posición en parrilla.

Nun dexeis de güeyar l’análisis per equipos qu’espublizaremos mañana. Embaxo podéis atopar les tables cola calificación del sábadu ya’l resultáu de la carrera d’ayeri:

Calificación

Pos Pilotu Tiempu
1 Nico Rosberg 1:35.417
2 Sebastian Vettel 1:36.123
3 Valtteri Bottas 1:36.536
4 Kimi Räikkönen 1:36.663
5 Felipe Massa 1:37.016
6 Daniel Ricciardo 1:37.125
7 Sergio Pérez 1:37.212
8 Daniil Kvyat 1:37.459
9 Max Verstappen 1:37.583
10 Lewis Hamilton Ensin tiempu
11 Carlos Sáinz Jr. 1:37.652
12 Jenson Button 1:37.771
13 Nico Hülkenberg 1:37.333
14 Fernando Alonso 1:37.807
15 Romain Grosjean 1:38.055
16 Esteban Gutiérrez 1:38.115
17 Kevin Magnussen 1:38.914
18 Jolyon Palmer 1:39.009
19 Felipe Nasr 1:39.018
20 Pascal Wehrlein 1:39.399
21 Rio Haryanto 1:39.463
22 Marcus Ericsson 1:38.519

Carrera

Pos Pilotu Tiempu Vuelta
1 Nico Rosberg 1:32:41.997 53
2 Lewis Hamilton +25.022 53
3 Kimi Räikkönen + 31.998 53
4 Valtteri Bottas + 50.217 53
5 Felipe Massa + 1:14.427 53
6 Fernando Alonso +1 vuelta 52
7 Kevin Magnussen +1 vuelta 52
8 Romain Grosjean +1 vuelta 52
9 Sergio Pérez +1 vuelta 52
10 Jenson Button +1 vuelta 52
11 Daniel Ricciardo +1 vuelta 52
12 Carlos Sáinz Jr. +1 vuelta 52
13 Jolyon Palmer +1 vuelta 52
14 Marcus Ericsson +1 vuelta 52
15 Daniil Kvyat +1 vuelta 52
16 Felipe Nasr +1 vuelta 52
17 Esteban Gutiérrez +1 vuelta 52
18 Pascal Wehrlein +2 vueltes 51
19 Max Verstappen NT* 33
20 Sebastian Vettel NT* 0
21 Rio Haryanto NT* 0
22 Nico Hülkenberg NT* 0

NT*: Nun terminó